Toyota HiLux 2026 je uvedena na trh velmi brzy a slibuje aktualizaci tohoto dlouhodobého australského favorita. Nedávno jsme se brzy podívali na předprodukční prototyp na Victorian Proving Grounds a můžeme říci, že je rozhodně vylepšený. Zda tyto změny stačí na to, aby si z Fordu Ranger vydobyly prodejní korunu, se však teprve uvidí.
Toyota má svou práci nad hlavu, přičemž HiLux drží titul nejprodávanějšího auta v Austrálii sedm let po sobě, než ho Ford sesadí z trůnu v roce 2022. Nový model přichází s aktualizovaným stylem, přepracovaným hardwarem a klíčovými změnami zavěšení – došlo však také k několika matoucím rozhodnutím.
Restyling interiéru:
Nejviditelnější zlepšení je uvnitř kabiny. HiLux konečně opustil zastaralý přístrojový panel a nyní působí moderním dojmem se standardním 12,3palcovým dotykovým informačním systémem ve všech výbavách. Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou příjemným dojmem a digitální přístrojové desky dodávají moderní nádech.
Zlepšila se také ergonomie. Na rozdíl od některých konkurentů, kteří se spoléhají pouze na dotykové obrazovky, zůstávají ovládací prvky klimatizace pohodlně umístěny pomocí fyzických tlačítek. Ke komfortnějšímu zážitku z jízdy přispívá přepracovaný volant a širší středový tunel s větší loketní opěrkou.
Vyšší výbavy dostanou další luxus, jako jsou vyhřívaná sedadla, elektricky sklopná zrcátka, dvouzónová klimatizace a dokonce chlazená schránka v palubní desce. Výbava Rogue se vyznačuje jedinečným interiérem „Mint“ a kufrem pokrytým kobercem s lištou „Marina“ pro větší odolnost.
Dynamika jízdy: pozitivní i nepochopitelné změny
Toyota udělala výrazný pokrok v oblasti jízdního komfortu – zejména v terénu. To je způsobeno především přepracovaným naladěním odpružení, díky kterému se vůz cítí jistější na nerovnostech. Řízení také těžilo z přechodu na elektrický posilovač, což má za následek lehčí řízení a předchází únavě rukou na dlouhých cestách.
Toyota se však u této nové generace nepochopitelně vrátila k montáži tlumičů dovnitř nosníků rámu, což jde proti trendům v oboru. Toto rozhodnutí ohrožuje ovladatelnost ve srovnání s konkurenty, jako je Ford Ranger, který umísťuje své tlumiče mimo rám pro lepší rozvor a stabilitu v zatáčkách.
Výkon na silnici zlepšuje standardní 2,8litrový turbodieselový motor na všech úrovních výbavy (ačkoli žádný mild hybrid u základního modelu WorkMate). To představuje znatelný nárůst oproti předchozí benzinové verzi, zejména s ohledem na nižší hmotnost námi testované jednořadé kabiny WorkMate.
Bezpečnost a záruka
Nový HiLux je standardně dodáván s Toyota Safety Sense, která integruje funkce, jako je autonomní nouzové brzdění (AEB), adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, upozornění na příčný provoz zezadu a couvací kamera. Všechny tyto technologie, které jsou bezpečnostními prvky, jsou nyní součástí standardní výbavy všech variant.
Toyota nabízí na HiLux pětiletou/neomezenou záruku na kilometry, prodlouženou na sedm let na motor a převodovku. Servisní intervaly a ceny za plánovanou údržbu zatím nebyly zveřejněny.
Stačí to?
Toyota HiLux 2026 je určitě vylepšená – vylepšení interiéru a lepší jízdní komfort jsou významnými úspěchy. Regrese v ovladatelnosti v důsledku otřesů umístěných uvnitř rámu ve srovnání s konkurencí však působí jako promarněná příležitost. I když uspokojí současné majitele HiLux, kteří oceňují jeho spolehlivost a praktičnost, nemusí to stačit k tomu, aby přilákalo kupce se zájmem o pokročilejší funkce a ovládání konkurentů.
Toyota spoléhá na svůj osvědčený vzorec a sází na to, že to stačí – a může to mít dobrý důvod. Čas ukáže, zda se toto vypočítané riziko vyplatí proti tak silným rivalům, jako je Ford.
