Ikona automobilového světa, Ford Escort Mk1, dostává nový život díky britské společnosti Boreham Motorworks. Toto není jen normální zotavení; Jedná se o precizně detailní „Continumod“ – zcela zakázkový design vytvořený z přesných digitálních modelů a originálních nákresů, který dokonce obdržel oficiální číslo podvozku pro pokračující výrobu od samotného Fordu.
Tato reimaginace ikonického soutěžního vozu není jen o vzhledu – Boreham se zavázal k jízdní dokonalosti se dvěma výkonnými motory. První je vyladěná verze klasického motoru Twin-Cam od Fordu s výkonem 136 koní. a otáčky na vzrušujících 9 000 ot./min, spojený se čtyřstupňovou čelní manuální převodovkou.
Ale skutečným vrcholem je speciálně navržený ‘Boreham TEN-K’. Tento lehký čtyřválcový motor o objemu 2,1 litru, inspirovaný sportovní technologií, se vyznačuje samostatnými tělesy škrticí klapky, klikovým hřídelem sochoru a vysoce výkonnou hlavou válců, která vystihuje ducha formule 1. Výsledek? Ohromujících 231 koní, točící se až 10 000 ot./min. Výkon je přenášen přes pětistupňovou manuální převodovku a titanový výfukový systém, který poskytuje nádherný zvuk motoru.
Mk1 RS se vyznačuje agresivním rozložením hmotnosti vpředu/vzadu v poměru 55:45 a jeho cílem je 800 kg, což je méně než třetina hmotnosti nového Fordu Capri. Odpružení je pečlivě navrženo se vzpěrami MacPherson vpředu a pokročilým lehkým hliníkovým a titanovým plně plovoucím zadním zavěšením. ATB samosvorný diferenciál zajišťuje optimální přilnavost v každé zatáčce.
O brzdění se starají čtyřpístkové třmeny, které vpředu svírají 260mm ventilované kotouče, zatímco dvoupístkové třmeny zvládají 264mm odvětrávané kotouče vzadu. To vše je zabaleno na zakázkových 15palcových kolech, která kývnou na původní design Escortu, s osmipalcovou šířkou vzadu pro lepší ovladatelnost.
Exteriér si zachovává rozeznatelnou siluetu Mk1, ale získává zesílenou konstrukční výztuž a tužší ocelovou karoserii, včetně prvků z uhlíkových vláken, jako je kapota a kufr. LED světlomety, jemně připomínající uzavřené osvětlovací zařízení soutěžních vozů, dodávají moderní nádech a zároveň vzdávají hold jeho sportovnímu dědictví.
Uvnitř řidiče přivítá kombinace luxusního Alcantaru, kůže a eloxovaných komponentů. Interiéru dominuje hluboce posazený tříramenný volant a spousta analogových přístrojů, přičemž klasický design narušuje pouze malý displej infotainmentu.
S touto úrovní jemných detailů a individuálním řemeslným zpracováním není cena 295 000 liber vůbec překvapivá. Boreham Motorworks slibuje povrchovou úpravu na úrovni OEM a dvouletou záruku/20 000 mil. Zájemci o koupi si vůz budou moci osobně prohlédnout příští léto, výroba začne o něco později.
A pro ty, kteří o toto oživení Mk1 přicházejí, Boreham již naznačil podobný redesign Fordu RS200, další rally legendy skupiny B vyráběné v nepatrných množstvích pro použití na silnicích – což dále upevňuje svou pozici specialisty na revitalizaci automobilových ikon.
