V průběhu let automobilky pronásledovaly pozornost vytvářením stále agresivnějších designů – obrovských mřížek chladiče, přehnaných linií a futuristických prvků. Nyní probíhá tichá revoluce. Značky od BMW po Lexus se tiše, ale rozhodně od těchto extrémů vzdalují a vracejí se k čistší a rafinovanější estetice. Nejde jen o trend, ale o korekci trhu řízenou odporem spotřebitelů a uvědoměním si, že dlouhotrvající design trumfne prchavé kouzlo.
Věk nadměrného designu: Když smělost zašla příliš daleko
V letech 2010 a 2020 posouvaly automobilky hranice designu, často na úkor nadčasovosti. Cílem bylo vyniknout, což vyústilo v polarizující estetiku, která rozdělovala spotřebitele. To, co designéři prodávali jako „odvážné“, často působilo trapně nebo rušivě, což v nadšencích vyvolávalo nostalgii po čistších a vyváženějších designech.
Negativní reakce a přechod k sofistikovanosti
Kritika byla okamžitá. Fóra, sociální média a odborné recenze odrážely všeobecný konsenzus: mnoho z těchto „nárokovaných“ designů prostě neobstálo ve zkoušce času. Kupující odmítli vizuální drama ve prospěch dlouhotrvající estetiky, což donutilo výrobce přehodnotit své designové filozofie. Kyvadlo automobilového designu se obrátilo zpět k jednoduchosti a eleganci.
Tichý ústup BMW od zubaté mřížky
Žádná značka se nedostala do větší kritiky než BMW, jehož charakteristická mřížka chladiče „nosní dírky“ zmutovala do obrovského, kontroverzního designu. Ačkoli BMW tento krok obhajovalo jako způsob, jak odlišit své elektrické a sportovní modely, reakce veřejnosti byla v drtivé většině negativní. Obrovská mřížka chladiče se stala internetovým memem, který podkopal pověst zdrženlivosti BMW.
Uctivý návrat z kontroverze
BMW dnes v tichosti koriguje svůj kurz. Nejnovější koncepty, jako je sedan Neue Klasse, ukazují návrat k čistým liniím a zdrženlivému designu přídě. Mřížka chladiče je stále přítomná, ale je proporční, integrovaná a spíše technologická než dominantní. Šéfdesignér BMW Domagoj Dukec naznačil, že budoucí modely budou upřednostňovat „důvěru bez agrese“, což je jemné potvrzení, že experiment s odvahou zašel příliš daleko.
Lexus znovu objevuje eleganci nad přebytkem
Vřetenovitá maska chladiče Lexus, kdysi radikální odklon od svého konzervativního stylu, se postupem času stále více deformuje. Agresivní tvar přesýpacích hodin odcizil jeho tradiční luxusní publikum, které toužilo po nenápadné sofistikovanosti, která definovala Lexus v 90. letech a na počátku 21. století.
Zpět k elegantním a všestranným základům
Nyní Lexus svůj přístup zmírňuje. Nejnovější modely ukazují vyváženější interpretaci vřetena, s hladšími liniemi a méně zejícími ústy. Přechod ke konceptu „vřetenového těla“ ukazuje záměr Lexusu vyvinout se za jeho nejkontroverznější fázi.
Hyundai a Kia upřednostňují jednoduchost před futuristickým overdrivem
Hyundai a Kia posunuly hranice designu ostrými hranami a složitými povrchy, ale tyto experimenty se občas staly matoucími. Obě značky si to uvědomují a změkčují svůj přístup a přijímají čistší, téměř retromoderní linie inspirované jejich dědictvím.
Postupný úvod do futuristického designu
Připravované koncepty Kia EV5 a Hyundai Ioniq 9 se vyznačují uhlazenějšími profily, tenčími světelnými prvky a zdrženlivým použitím geometrických detailů. Tyto posuny poukazují na rostoucí povědomí o tom, že trvanlivost designu je stejně důležitá jako novost.
Teslův minimalismus inspiruje širší návrat ke zdrženlivosti
Je ironií, že Teslaův minimalistický designový jazyk – čisté povrchy, téměř nevýrazné přední části – se nepřímo stal katalyzátorem této opravy. Minimalismus Tesly, který byl zpočátku vysmíván jako nudný, začal ve srovnání s excesy svých konkurentů vypadat osvěživě nadčasově.
Připravujeme půdu pro další vlnu automobilového designu
Značky jako Volvo, Polestar a dokonce Mercedes-Benz přijaly tlumenější designy, které odrážejí filozofii Tesly „méně je více“. Minimalistický duch ovlivnil také interiéry, kde fyzická tlačítka zmizela ve prospěch čistých, technicky náročných uspořádání.
Po desetiletích příliš stylizovaného designu se tichý vizuální jazyk Tesly stal šablonou pro nový druh automobilové krásy – založenou na jednoduchosti, proporcích a trvalé přitažlivosti.
