Automobilový svět jen zřídka nabízí příležitost vlastnit skutečný kus závodní historie, ale jedna taková příležitost se naskytla: BMW 3.0 CSL Werks, navržený v roce 1972, je nyní na prodej. Tohle auto není jen klasika; je to první vůz vyrobený BMW Motorsport, divizí, která se stala synonymem pro vysoce výkonnou techniku.
Zrození BMW M
Počátek 70. let byl obdobím silné konkurence v automobilovém průmyslu, která nutila výrobce k inovacím. BMW reagovalo vytvořením továrního závodního týmu vedeném Bobem Lutzem. Tato iniciativa vedla přímo k vytvoření prvního vozu M, který byl navržen tak, aby soutěžil v závodech a zároveň posouval hranice výkonu silničních vozů.
E9/R1, jak byl tento konkrétní model označen, byl jedním z 21 CSL Werks vyrobených mezi koncem roku 1972 a začátkem roku 1973. Jedenáct z nich aktivně závodilo s továrním týmem BMW. Vůz se také podílel na vývoji ikonické aerodynamické karoserie „Batmobile“, což je designový prvek, který bude definovat závodní dědictví BMW v nadcházejících letech.
Od trati do soukromé sbírky
Po krátké, ale soutěživé sezóně v roce 1973 prodal BMW Motorsport E9/R1 americkému závodnímu týmu pro šampionát IMSA v roce 1974. Po jedné sezóně v soutěži IMSA byl vůz prodán a na začátku 80. let skončil v soukromé sbírce BMW. Současný majitel jej koupil v polovině 90. let a od té doby provedl rozsáhlou restaurátorskou obnovu s prioritou zachování původních součástí.
Po více než tři desetiletí zůstávalo auto z velké části mimo pozornost veřejnosti, ačkoli soutěžilo na Goodwood Festival of Speed 2021 a bylo vystaveno na Salon Prive Concours d’Elegance v roce 2025 s kompletní sadou karosérie Batmobile. Vzácnost dochovaného prototypu s originálními díly dělá z tohoto vozu mimořádně cenný sběratelský kousek.
Reimagining Legacy
BMW nedávno vzdalo hold řadě CSL vydáním limitované edice 50 nových modelů 3.0 CSL. Tyto moderní verze pohání řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním o výkonu 553 koní a zachovávají si charakteristický spoiler ve stylu Batmobilu.
Původní E9/R1 však obsahuje větší 3,5litrový řadový šestiválec, který údajně produkuje více než 400 koní. Cena v inzerátu není uvedena; Vážní kupující by měli požádat o podrobnosti. Tento vůz představuje jedinečnou příležitost pořídit si nejen automobil, ale zásadní kus automobilové historie.
Vlastnit toto auto znamená vlastnit dědictví. Je to připomínka toho, že inovace a konkurence vždy hnaly automobilové inženýrství kupředu.
Cena bude pravděpodobně astronomická, ale pro správného sběratele je to šance získat skutečně nenahraditelný poklad.
