BMW se připravuje na významný přechod na nejvyšší úrovni: Milan Nedeljkovic nahradí Olivera Zipse ve funkci generálního ředitele 14. května 2026. Tento krok, ačkoli se očekával vzhledem k interním věkovým omezením pro vedoucí pracovníky BMW, přichází ve stejnou dobu jako bezprecedentní vlna uvádění nových modelů na trh.
Změna vedení a nástupnictví
Změna ve vedení není náhlým převratem, ale plánovaným předáním pravomocí. BMW obvykle očekává, že členové představenstva odejdou do důchodu kolem 60 let, ale udělalo výjimky jak pro Zipseho, kterému bude 62, když odejde, tak pro jeho nástupce Nedeljkoviče, kterému je již 56. To dokazuje závazek společnosti ke stabilitě a zároveň poskytuje nový pohled na vedoucí pozici.
Průlom v produktivitě: Neue Klasse and Beyond
Načasování se shoduje s hlavní produktovou kampaní nazvanou „Neue Klasse“, kterou zahájil Zipse. Do konce roku 2027 plánuje BMW vydat čtyřicet aktualizovaných nebo zcela nových vozidel. To zahrnuje aktualizovanou 8. generaci řady 3 a plně elektrický sedan i3, který bude uveden na trh v příštím roce, následovaný 5. generací X5 v roce 2026, která bude poprvé k dispozici jako volitelná baterie – plus verze s vodíkovými palivovými články vyvinutá s Toyotou plánovaná na rok 2028.
Rozšíření modelové řady: od luxusních až po levná elektrická vozidla
BMW tím nekončí. Řada 7 dostane facelift v roce 2026 a X4 se chystá vrátit v podobě plně elektrického iX4. Společnost také absorbovala Alpinu v roce 2022 a definovala nový směr pro specializovanou značku s návratem Alpina řady 7 a nového X7.
Kromě toho BMW údajně plánuje do roku 2030 nejméně tři další modely: SUV, které bude konkurovat Mercedesu třídy G a Land Roveru Defender, a také dva levné elektromobily, hatchback (potenciálně nazvaný i1) a sedan (proslýchá se, že i2). Ve vývoji jsou také iX4, iX5, iX6, iX7 a dokonce i3 Touring wagon.
Optimalizace a zaměření na budoucnost
Ne všechny modely přežijí do další generace. Polarizační iX pravděpodobně nebude aktualizován vzhledem k plánovanému rozšíření nabídky větších elektrických SUV a XM by mohlo být ukončeno kvůli pomalému prodeji. Tato rozhodnutí odrážejí závazek BMW optimalizovat svou modelovou řadu a upřednostňovat vozidla podle poptávky.
Výzvy před námi: emise, konkurence a globální trhy
Nedeljkovic nastupuje do úřadu v těžké chvíli. Bude muset zvládnout zpřísňující se evropské emisní předpisy a rostoucí konkurenci, zejména ze strany čínských automobilek. Navzdory těmto protivětrům BMW pod Zips od roku 2019 trvale předstihlo Mercedes a Audi v luxusních prodejích, a to i během pandemie. Základ, který položil, poskytuje pevný základ pro další kapitolu.
Budoucnost BMW závisí na úspěšné implementaci ambiciózní produktové strategie a přizpůsobení se stále více konkurenčnímu a regulovanému automobilovému prostředí. Změna ve vedení není jen změnou lídrů, ale zlomem ve vývoji společnosti.
