Toyota aktivně vyvíjí nový sportovní vůz s motorem uprostřed, ale navzdory nedávným náznakům zbývá úplné oživení ikonického MR2 ještě několik let. Oznámil to prezident Gazoo Racing Tomoya Takahashi, který hovořil o probíhajících pracích na modelu, který bude využívat nový 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor.
Vývoj vozidel s centrálním motorem: Posun směrem ke stabilitě
Projekt staví na historii Toyoty s vozy s motorem uprostřed – konkrétně na třech generacích MR2, vyráběných v letech 1984 až 2007. Další iterace však bude klást důraz na stabilitu se systémem pohonu všech kol.
Podle Takahashiho byly dřívější modely MR2 náchylné ke smyku kvůli pohonu zadních kol. Upgrade na pohon všech kol transformuje dynamiku vozidla, přeměňuje potenciální rotaci ve zrychlení vpřed a zlepšuje stabilitu v zatáčkách. Vývoj společnosti, GR Yaris M Concept, demonstruje tento přístup se středovým motorem v kompaktním podvozku.
Tokyo Motor Show škádlení a “žert”
Toyota nedávno vyvolala vlny v automobilové komunitě tím, že na autosalonu v Tokiu oznámila odhalení vozu s motorem uprostřed. Tento krok vyvolal spekulace o novém MR2, ale automobilka místo toho odhalila silně upravené kei trucky. Mnozí věřili, že to byl záměrný žert řízený předsedou Akio Toyodou, známým svým hravým přístupem.
„Navrhli jsme to tak, aby se vešlo do malého auta, jako je GR Yaris, protože balení a konstrukce jsou složitější… Pokud to dokážeme, můžeme to snadno aplikovat na větší auta.“ – Tomoya Takahashi
Strategie motoru: Přeplňovaný a připravený na hybridní pohon
Jádrem tohoto úsilí je 2,0litrový přeplňovaný motor navržený pro použití ve více vozidlech. Toyota je pevně oddána spalovacím motorům a předseda představenstva Toyoda je odhodlán pokračovat v jejich vývoji. Vzhledem k aktuálním emisním normám bude integrována hybridní technologie, která je prakticky zaručena ve finálním produktu.
GR Yaris M Concept slouží jako důkaz koncepce a ukazuje, jak lze tento motor instalovat na malé platformy. Toyota plánuje pokračovat ve vývoji tohoto modelu až do roku 2026, čímž připraví půdu pro širší uplatnění u větších vozidel.
Na závěr, ačkoli Toyota postupuje ve vývoji sportovního vozu s motorem uprostřed, návrat MR2 nehrozí. Společnost upřednostňuje stabilitu, škálovatelnost a soulad s předpisy, aby zajistila, že model nové generace bude nejen zábavný, ale také technologicky relevantní. Načasování zůstává nejisté, ale jsou položeny základy pro budoucí sportovní vůz Toyota, který ctí své dědictví a zahrnuje moderní konstrukci.
