Kalifornie, která je dlouhodobě lídrem v přijímání elektrických vozidel (EV), zažívá zpomalení růstu prodeje – zatímco státy bez přísných požadavků na elektromobily zaznamenávají nečekaný nárůst. Tento posun naznačuje, že spotřebitelská poptávka, nejen politika, stále více vede k přechodu na elektrická vozidla.
Stabilizace trhu v Kalifornii
Za prvních devět měsíců roku 2025 klesl prodej elektrických vozidel v Kalifornii o 1,4 % oproti předchozímu roku a dosáhl přibližně 302 000 prodaných kusů. Jde o první pokles od zotavení z pandemie. Konec federální daňové úlevy ve výši 7 500 USD v září pravděpodobně tento trend zhoršil tím, že elektrická vozidla byla pro některé kupující méně finančně atraktivní. Navzdory zpomalení stále vede Kalifornie, kde elektromobily tvoří 21 % prodejů nových vozidel, před ostatními progresivními státy, jako je District of Columbia (19 %) a Colorado (19 %).
Vzestup států s nulovými emisemi
Státy s požadavky na prodej vozidel s nulovými emisemi (ZEV) – tedy ty, které vyžadují, aby výrobci automobilů prodávali určité procento elektrických vozidel – zaznamenaly trvalý růst. Prodej elektrických vozidel v New Yorku vzrostl o 21,1 % a v Coloradu o 30,1 %. V průměru státy ZEV nyní představují 13 % prodeje nových vozidel, ve srovnání s pouhými 6 % ve státech bez ZEV. Tento rozdíl zdůrazňuje dopad přizpůsobení řízeného politikou.
Neočekávaný nárůst ve stavech bez ZEV
Nejpozoruhodnějším vývojem je rychlý růst ve státech bez silných pobídek pro elektromobily. Florida zaznamenala obrovský nárůst o 33 % a dosáhla 109 000 prodaných elektrických vozidel (9 % nových vozidel). Texas vzrostl o 16,7 % na 77 000 jednotek a Illinois o 36,2 % na 32 000. Michigan vedl cestu s dramatickým nárůstem o 90,7 % a prodal 31 000 elektrických vozidel. To naznačuje, že zájem spotřebitelů se rozšiřuje mimo politicky progresivní regiony.
„Rychlý nárůst prodejů EV v Michiganu ukazuje, proč je růst ve státech tradičně bez ZEV cennou příležitostí pro domácí značky,“ řekl analytik JATO Dynamics Anthony Poole. To zdůrazňuje, že povědomí o značce a preference spotřebitelů jsou na některých trzích důležitější než politika.
Infrastruktura zůstává klíčovou překážkou
Hlavní překážkou pro pokračující přijímání EV ve státech bez ZEV zůstává dobíjecí infrastruktura. Státy ZEV nabízejí zhruba jednu veřejnou nabíječku na každých 880 lidí, zatímco státy bez ZEV zaostávají s jednou na každých 2 216 lidí. Tento rozdíl zdůrazňuje potřebu investic do nabíjecích sítí na podporu širšího zavádění elektromobilů.
Data ukazují, že trh s EV se rozšiřuje nad rámec prvních uživatelů a přijetí řízeného politikou. Spotřebitelská poptávka, zejména v neočekávaných regionech, nyní hraje velkou roli. Pro udržitelnost tohoto růstu bude zásadní odstranit mezeru v dobíjecí infrastruktuře.
