Nejnovější Mercedes-Benz třídy S vyvolává rozruch nejen proto, že zachovává vlajkovou loď sedanu v éře dominance SUV, ale také proto, že má neobvyklý technický detail: motor V8 s plochou klikovou hřídelí. Toto rozhodnutí je zarážející, protože takové motory jsou obvykle vyhrazeny pro vysoce výkonná superauta, nikoli pro luxusní vlajkové lodě.
Zvláštnost ploché klikové hřídele v luxusním sedanu
Motory V8 tradičně používaly klikový hřídel ve tvaru kříže, známý pro své hladké vrčení. Plochá konfigurace ve třídě S je mezi luxusními vozy vzácná kvůli jejím přirozeným mechanickým nedostatkům. I když je konstrukce jednodušší, plochý V8 generuje intenzivní vibrace – stejný typ, jaký se vyskytuje u čtyřválcových motorů – díky způsobu pohybu jeho pístů.
Tyto vibrace nejsou ideální pro luxusní sedan, kde je důležitá plynulá jízda. Kompenzace bude vyžadovat technické kompromisy, jako jsou vyvažovací hřídele, a i tehdy mohou být problémem hluk a tvrdost, zejména u motorů s větším zdvihovým objemem. 5,5litrový plochý klikový hřídel V8 v Corvette Z06 byl chválen za to, že posouvá hranice tohoto designu, ale ukazuje, jak složitý je.
Proč existují motory s plochým klikovým hřídelem
Ploché klikové hřídele V8 jsou obecně preferovány v superautech kvůli jejich lehčí hmotnosti, rychlejší odezvě a schopnosti vysokých otáček. Nemusí nutně produkovat menší točivý moment při nízkých otáčkách; Je to spíše otázka velikosti motoru. Křížový V8 se však snadněji vyhlazuje, takže se lépe hodí pro velkoobjemové a luxusní aplikace. Předchozí model třídy S z těchto důvodů používal V8 s křížovou hlavou.
Možná vysvětlení a budoucí důsledky
Přesný důvod této volby Mercedes-Benz neprozradil. To může být jednoduše výsledkem konsolidace výroby, což znamená, že všechny budoucí Mercedes-Benz V8 by mohly přijmout konfiguraci plochého letadla. Mohlo by to dokonce vést k neobvyklejším kombinacím, jako je plochý V8 v G-Wagenu.
Mercedes-Benz tvrdí, že nový motor poskytuje „mimořádnou hladkost“, což naznačuje, že překonaly jeho vlastní problémy s vibracemi. Zda toho bude dosaženo pomocí pokročilého inženýrství nebo nových technologií, se teprve uvidí.
Zařazení plochého klikového hřídele V8 do třídy S je neočekávané, ale zajímavé. Bude důležité vidět, jak si Mercedes-Benz poradí s vibracemi v reálných jízdních podmínkách. Tento posun by mohl předefinovat, co znamená výkon v luxusním sedanu, a bude zajímavé sledovat, zda se tato designová volba stane běžnější.
