Čínský velkoobchodní trh s osobními vozidly zaznamenal v lednu 2026 pokles s celkovým prodejem 1,973 milionu kusů, meziročně o 6,2 % méně. Navzdory celkovému poklesu se elektrická vozidla a hybridy (NEV) nadále prosazují, přičemž žebříčku prodejů dominují domácí značky.
BYD vede velkoobchodní prodej
Série BYD Song se umístila na prvním místě velkoobchodního žebříčku s 42 227 prodanými jednotkami, čímž upevnila vedoucí postavení BYD na čínském automobilovém trhu. Na dalších místech se umístily Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) a Geely Boyue, což naznačuje silnou pozici tuzemských značek v boji o podíl na trhu.
Rodina BYD Song nyní zahrnuje různé varianty: 2026 Song Pro DM-i, Song L DM-i a speciální verze s ADAS, stejně jako plně elektrické (EV) varianty. Nadcházející Song Ultra EV, jehož vydání je naplánováno na později v roce 2026, demonstruje odhodlání BYD dále rozšiřovat svou řadu.
Elektromobily posilují pozici navzdory zpomalení trhu
Mezi 17 nejprodávanějšími modely (více než 20 000 kusů prodaných velkoobchodně) bylo 13 elektromobilů, což potvrzuje rychlý přechod k elektrickým a hybridním vozidlům. Tesla Model Y obsadila čtvrté místo s 38 916 kusy, zatímco Xiaomi YU7 obsadilo páté místo s 37 869 prodanými kusy. To ukazuje, že globální hráči, jako je Tesla, zůstávají relevantní, ale konkurence domácích značek rychle roste.
**Podíl elektromobilů na velkoobchodním prodeji dosáhl v lednu 43,8 %, což představuje nárůst o 1,3 % oproti předchozímu roku. Významných 57,9 % z tohoto podílu tvořily zejména domácí značky NEV, což dokazuje silnou preferenci lokálně vyráběných elektrických vozidel.
Maloobchodní tržby postrádají velkoobchodní ukazatele
Zatímco velkoobchodní prodeje ukazují na odolný sektor EV, maloobchodní prodeje vyprávějí jiný příběh. V Číně se v maloobchodě prodalo 1,544 milionu osobních aut, meziročně o 13,9 % méně. Maloobchodní prodej elektrických vozidel klesl o 20,0 % na 596 000 kusů, přičemž podíl klesl na 38 %.
Tento rozdíl mezi velkoobchodními a maloobchodními údaji naznačuje možné hromadění zásob nebo potíže s přeměnou objednávek na skutečné prodeje, které mohou být způsobeny ekonomickými faktory nebo změnami v chování spotřebitelů.
Pokračující dominance domácích značek NEV ve velkoobchodních prodejích, zatímco boj o maloobchodní prodeje naznačuje sílící cenovou válku, rostoucí konkurenci nebo měnící se spotřebitelskou poptávku. Čínský automobilový trh zůstává dynamický, lídrem je BYD, zatímco Tesla a Xiaomi žokejují o pozici v rychle se měnícím prostředí.
