Cena MINI John Cooper Works (JCW) od uvedení na trh výrazně vzrostla, z 31 200 liber na 33 530 liber. Díky tomu je výrazně dražší než soupeři, jako je Volkswagen Polo GTI, o více než 2 000 liber. Zatímco JCW nabízí vzrušující zážitek z jízdy, rostoucí náklady vyvolávají otázky o jeho hodnotě ve srovnání s alternativami, jako je MINI Cooper S nebo Škoda Fabia 130, které poskytují měkčí a dostupnější jízdu za nižší cenu.
Přitažlivost produktivity mládeže
JCW je určen pro řidiče, kteří hledají dynamický hot hatch. Vlastnictví tohoto vozu podle pozorovatele nečekaně oživilo jeho koníčky – skateboarding, amatérský fotbal a chození do posilovny. Zdá se, že agresivní zážitek z jízdy inspiruje k aktivnímu životnímu stylu, podpořený prémiovým zvukovým systémem Harman Kardon pro motivaci. To však jde na úkor komfortu: notoricky známé pevné odpružení JCW z něj dělá muka na nerovných silnicích i pro zkušené řidiče.
Kompromisy mezi kvalitou jízdy a manipulací
JCW upřednostňuje stabilitu v zatáčkách před jízdním komfortem. I když je to ideální pro trať, každodenní jízda je méně příjemná, zejména na nerovném povrchu. Volitelná 18palcová kola s pneumatikami Continental SportContact tento problém ještě zhoršují, ačkoli upgrade na standardní 17palcová kola může přinést pouze okrajové zlepšení. Řízení je stejně ostré, citlivé, ale kvůli tlustému kolu ztrácí určitou zpětnou vazbu, což je designové rozhodnutí, které se lépe hodí pro výkonnější modely BMW než svižné MINI.
Výkon motoru a převodovky
Motor JCW o výkonu 228 koní poskytuje silný točivý moment v nízkých otáčkách, takže je rychlý v reálných podmínkách. Automatická převodovka může být sice frustrující na trati, ale lépe si vede na silnici, kde není nutné časté řazení. Brzdy jsou stejně účinné a zvládají hmotnost vozu 1 405 kg s lineární odezvou. Při vyšších rychlostech zůstává JCW stabilní a relativně kultivovaný, s minimálním hlukem větru a pneumatik.
Praktičnost a vývoj platformy
Přestože je větší, než by někteří puristé MINI preferovali, nejnovější JCW dosahuje rovnováhy mezi použitelností a přitažlivostí pro nadšence. Je dostatečně prostorný pro cestující při zachování ikonického stylu značky. Současný model je evolucí předchozí generace a využívá revidovanou verzi staré platformy spíše než specializovanou architekturu elektrického MINI. To znamená, že si zachovává motor vyvinutý BMW a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku, nyní se zvýšeným točivým momentem (380 Nm) pro rychlejší akceleraci (6,1 sekundy 0-100 km/h).
Sledovat testování a funkce
Den na trati na Curborough Sprint Course odhalil silné a slabé stránky JCW. Auto zvládá silnici dobře, ale vyžaduje přesné ovládání kvůli drsnému tlumení. Převodovka a řadicí páky byly méně citlivé, než bychom chtěli, někdy ignorovaly manuální příkazy. Jízdní režimy vozu, včetně poněkud přehnaného režimu „motokáry“, vyžadují k aktivaci několik kroků. Navzdory těmto zvláštnostem JCW obstálo dobře při opakované tvrdé jízdě, bez známek přehřívání brzd nebo motoru.
MINI JCW je vysoce výkonný hot hatch, který vyniká na okruhu, ale obětuje jízdní komfort ovladatelnosti. Jeho rostoucí cena a nekompromisní odpružení z něj činí specializovanou volbu, ale pro řidiče, kteří upřednostňují čistý zážitek z jízdy, zůstává atraktivní volbou.
