Hyundai rozšířil svou řadu elektrických SUV o Elexio 2026, jehož cílem je vyplnit mezeru mezi Ioniq 5 a Kona Electric. Na rozdíl od Ioniq 5 je Elexio vyrobeno v Číně, což je strategický krok navržený tak, aby efektivněji konkuroval soupeřům, jako jsou Tesla Model Y a BYD Sealion 7. Rozhodnutí odráží obecný trend mezi výrobci automobilů využívat čínskou výrobu ke snížení nákladů a zlepšení dostupnosti.
Design a interiér
Elexio vyniká svým osobitým designem, vybočujícím ze zavedené estetiky Hyundai. Interiéru dominuje obrovský 27palcový panoramatický dotykový displej se systémem Android. Tato funkce, i když je působivá, zdůrazňuje rostoucí závislost na velkoformátových displejích v moderních elektrických vozidlech.
Informační a zábavní systém, byť je lokalizován týmem Hyundai, si zachovává výrazně čínský styl. Zatímco rozhraní Android Automotive je slibné, jeho integrace s bezdrátovými Apple CarPlay a Android Auto působí neohrabaně a objevuje se spíše jako vyskakovací okno než jako bezproblémové překrytí. Ovládací prvky klimatizace zabudované do dotykové obrazovky jsou nemotorné a rušivé a vyvolávají otázky o praktičnosti v reálných jízdních podmínkách.
I přes tyto nedostatky nabízí Elexio prostornou druhou řadu s dostatečným prostorem pro nohy a nabíjecími porty USB-C. Chybějící střešní okno je pozoruhodné, i když nemusí být rozhodujícím faktorem pro všechny kupující. Zavazadlový prostor má objem 506 litrů (se sklopenými sedadly se zvětší na 1 540 litrů), ale není zde žádné rezervní kolo – pouze sada na opravu pneumatik.
Výkon a rozsah
Elexio se může pochlubit dojezdem WLTP více než 500 km díky baterii LFP dodávané společností BYD. I když je tato řada konkurenceschopná, spoléhání se na čínskou technologii baterií podtrhuje závislost dodavatelského řetězce utvářející trh s EV. Volitelná jediná hnací jednotka poskytuje 160 kW/310 Nm, nabízí adekvátní výkon, ale ne výjimečné zrychlení.
Doba nabíjení je srovnatelná s konkurencí, přičemž 10% až 80% trvá přibližně 38 minut při použití 150kW DC rychlého nabíjení. Nabíjecí kapacita Elexio je však o něco nižší než u BYD Sealion 7, což naznačuje možné kompromisy v rychlosti nabíjení.
Cena a postavení na trhu
Hyundai umístí Elexio konkurenceschopně, začíná na 59 000 $ bez daní a poplatků. Díky jeho výchozí nabídce je ještě atraktivnější, staví jej za základní Tesla Model Y Premium a konkuruje Kia EV5 Air Long Range. Tato agresivní cenová strategie je zaměřena na získání podílu na trhu v přeplněném segmentu elektrických vozidel střední velikosti.
Konkurenční leasingové splátky dále zvyšují jeho přitažlivost, dosahující přibližně 205 USD týdně pro řidiče NSW vydělávající 100 000 USD ročně. Důraz Hyundai na možnosti leasingu odráží rostoucí trend vlastnictví vozu prostřednictvím předplatného.
Zkušenosti s řízením
Elexio nabízí vyvážený zážitek z jízdy, upřednostňuje pohodlí a kultivovanost před sportovním výkonem. Řízení je lehké, ale citlivé a jízdní vlastnosti zůstávají pohodlné i na nerovných silnicích. Nastavení podvozku poskytuje stabilitu a jistotu, aniž by bylo příliš vzrušující.
Asistenční systémy řidiče jsou dobře nakalibrované, i když systém udržování v jízdním pruhu může být až příliš rušivý. Stylová projekce čelního skla může být s polarizačními slunečními brýlemi obtížně viditelná. Celkově se Elexio chová jako naleštěný a kompetentní elektromobil, ale žádné rychlostní rekordy netrhá.
Co získáte
Elexio se standardně dodává s baterií s dlouhým dosahem, možností obousměrného nabíjení (V2L), spínači rekuperačního brzdění na volantu a kompletní sadou bezpečnostních prvků včetně devíti airbagů. Výbava Elite přidává kožená sedadla, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla a další luxus.
Základní verze, která má být uvedena na trh v roce 2026, však některé z těchto funkcí ztratí, aby byla zachována nižší cena. Tento postupný přístup odráží strategii Hyundai přilákat širší okruh kupujících.
Hyundai Elexio představuje vypočítaný krok korejské automobilky, aby mohla konkurovat na rychle rostoucím trhu elektrických vozidel. Umístěním výroby do Číny může Hyundai nabídnout cenově dostupnější a funkčně bohatší SUV a zároveň se orientovat ve složitosti globálních dodavatelských řetězců. Úspěch společnosti Elexio bude záviset na tom, zda spotřebitelé přijmou její čínský původ a upřednostní hodnotu za peníze před věrností značce.
