2026 DS No8 je nový elektrický crossover, jehož cílem je převrat v prémiovém segmentu, a to díky výrazné kombinaci stylu, pohodlí a ceny. No8 sdílí stejnou platformu jako oblíbené modely značek Peugeot, Vauxhall a Citroën a vyznačuje se uhlazenější siluetou, která naznačuje luxus a zároveň si zachovává praktičnost SUV střední velikosti.
Hnací ústrojí a dojezd
No8 nabízí řadu možností, které vyhovují různým potřebám, počínaje 73,7 kWh baterií spojenou s nastavením pohonu předních kol o výkonu 256 k. s., poskytující deklarovaný dojezd 572 km. Přechod na větší baterii s kapacitou 97,2 kWh zvyšuje výkon verze s pohonem předních kol na 276 koní. S. a zvyšuje dojezd na působivých 749 km. Špičková verze se dvěma motory, 345 koní. S. a baterie s větší kapacitou poskytuje dojezd 655 km. Všechny modely podporují rychlé nabíjení až 160 kW, teoreticky nabijí baterii z 20 % na 80 % za 27 minut. Společnost DS tvrdí, že její systém nabíjení zůstává stabilní déle než konkurenční systém, což vede k rychlejšímu skutečnému nabíjení.
Interiér a technologie: Prémiové pocity s trikem
Uvnitř nabízí No8 skutečně prémiový zážitek s vysoce kvalitními materiály a kreativními designovými prvky, jako je hliníkový panel palubní desky, který plní dvojitou funkci jako ambientní osvětlení a madlo. 16palcový dotykový displej je velký, ale dobře integrovaný a fyzické ovládací prvky jsou zachovány pro základní funkce, jako je klimatizace. S celkovou luxusní atmosférou se ale příčí použití levnějších spínačů zapůjčených od jiných značek Stellantis (Peugeot, Citroën, Vauxhall).
Praktičnost: Styl nad funkčnost?
No8 obětuje určitou praktičnost pro svůj stylový fastback design. Prostor pro nohy na zadních sedadlech je dostatečný, ale není výjimečný, a umístění baterie pod podlahou omezuje prostor pro nohy předních cestujících. Zatímco objem zavazadlového prostoru je srovnatelný s konkurenčními modely, jako je Škoda Enyaq, šikmá zadní část snižuje využitelný prostor pro objemné předměty. Podzemní úložiště je také mělké, což ztěžuje správu kabelů.
Manipulace: Pohodlí především
DS upřednostňuje pohodlí a kultivovanost v konstrukci No8, ale počáteční výsledky jsou smíšené. Verze s pohonem všech kol se snaží zajistit hladkou jízdu, která se od luxusního cruiseru očekává, a poskakuje cestující na nerovných silnicích navzdory pokročilému systému odpružení Active Scan. Modely s pohonem předních kol však nabízejí uvolněnější a kultivovanější zážitek z jízdy, zejména s menšími 20palcovými koly.
Verze s jedním motorem s pohonem předních kol poskytuje dostatek výkonu pro každodenní jízdu, s dobře vyladěnou trakcí a rychlou akcelerací pro předjíždění. Třístupňově nastavitelný rekuperační brzdový systém je přirozený a progresivní a jízda jedním pedálem se snadno aktivuje. Dvoumotorová verze s pohonem všech kol je rychlejší, ale neodpovídá celkovému pohodovému charakteru vozu.
Hodnota a ceny
Od 50 790 GBP je DS No8 levnější než mnoho jeho konkurentů a zároveň nabízí velkorysý seznam standardního vybavení včetně Live Navigation, bezdrátového zrcadlení smartphonu, vyhřívaných sedadel a bezklíčového vstupu. Nejlepší modely stojí za 63 290 GBP. Konkurenční ceny a dlouhý dojezd dělají z No8 silného konkurenta v segmentu elektrických crossoverů.
Závěr
DS No8 je atraktivní volbou pro kupující, kteří hledají stylový, pohodlný a dobře vybavený elektrický crossover za konkurenceschopnou cenu. Zatímco svému designu obětuje určitou praktičnost a nedosahuje zcela luxusní jízdy, kterou si klade za cíl, modely s pohonem předních kol nabízejí skutečně vytříbený zážitek, který konkuruje dražším alternativám. Je to živý a okouzlující doplněk k přeplněnému manažerskému sektoru.
