Po náhlém odchodu z trhu v roce 2023 se zdá, že Chevrolet Camaro je připraven na triumfální návrat. Podle nedávných zpráv General Motors (GM) zatím neplánuje ukončit historii svého legendárního muscle caru a snaží se získat zpět jméno, aby mohl znovu vstoupit do boje s Fordem Mustang.
Výrobní plán
Podle zdrojů z oboru by sedmá generace Camara měla být uvedena do výroby koncem roku 2027. Pokud se tyto informace potvrdí, bude zlom v historii ikonické značky jen zhruba čtyři roky – to je výrazně méně než sedmiletá pauza mezi čtvrtou a pátou generací.
Očekává se, že nový model se bude vyrábět v závodě Lansing Grand River v Michiganu, ve stejném závodě, kde se vyráběla šestá generace Camara.
Platforma a specifikace: Co očekávat
Pro nadšence, kteří se obávají, že jméno „Camaro“ by se mohlo přenést na elektrický crossover, jsou technické detaily důvodem k optimismu. Uvádí se, že nadcházející model bude postaven na platformě Alpha II s pohonem zadních kol.
Tato platforma má vynikající pověst, protože je základem současných modelů Cadillac CT4 a CT5. Mezi klíčové technické vlastnosti patří:
– Všestrannost motoru: platforma podporuje čtyř-, šesti- a osmiválcové jednotky.
– Vysoký výkon: Dříve byl poháněn 6,2litrovým přeplňovaným motorem V8 „LT4“, který se nachází ve výkonné verzi ZL1.
– Nejistota hnacího ústrojí: Přestože je platforma navržena pro spalovací motory, žádné vozidlo založené na Alpha II dosud nebylo hybridní nebo plně elektrické.
Existuje však nuance. Zasvěcení naznačují, že nové Camaro “nemusí být přesně to, co si myslíte, že je”. Jedna převažující teorie říká, že Chevrolet může poprvé v historii Camara představit karoserii sedan. To je v souladu s obecným trendem v oboru: například Dodge Charger přešel na čtyřdveřové uspořádání a šušká se, že Ford zvažuje i sedan na bázi Mustangu.
Globální strategie GM
Návrat Camara je součástí velké restrukturalizace portfolia GM. Vzhledem k tomu, že Cadillac CT4 je vyřazen, platforma Alpha II bude i nadále pohánět další vozidla, včetně nového, zatím nepojmenovaného Buick sedan.
Tento krok bude znamenat zásadní obrat pro Buick, který se od roku 2020 soustředil téměř výhradně na prémiová SUV v USA. Vydání sedanu s pohonem zadních kol bude velkou změnou strategie značky, která takový model na americkém trhu nenabízí od poloviny 90. let.
Vyhlídky na trhu a prodejní cíle
Zdá se, že rozhodnutí vrátit Camaro je vedeno touhou získat zpět ztracený podíl na trhu.
– Výrobní cíle: Dodavatelé uvádějí, že GM plánuje vyrábět 60 000 až 70 000 jednotek ročně v kombinaci na řadách CT5 a Camaro.
– Výzva dostupnosti: Aby uspěli, zdroje GM zdůrazňují, že Camaro sedmé generace musí být “cenově dostupné a dosažitelné”.
Toto je kritický bod; prodej předchozí generace neustále klesal, z více než 72 000 kusů v roce 2016 na přibližně 21 000 v roce 2021. Zaměřením na cenovou dostupnost se Chevrolet snaží zabránit tomu, aby se značka stala specializovaným luxusním produktem s vysokou cenou, který ztratí půdu ve srovnání s konkurenceschopnějšími soupeři, jako je Ford Mustang.
Sečteno a podtrženo: Chevrolet se připravuje na oživení modelu Camaro v roce 2027 na osvědčené platformě s pohonem zadních kol, případně zavedením nového stylu karoserie, který zajistí, že značka zůstane konkurenceschopná a dostupná na trhu svalových vozů.
