Zapomeňte na kreslený sen o osobním tryskovém autě z komiksů ze 60. let. Realita vývoje automobilů nevypadá jako Jetsonovi. Vypadá to jako Software République. Francouzský technologický startup v tichosti vyvíjí prototyp, který nově definuje, jak lidé interagují s auty, a překračuje jednoduché řidičské příkazy k něčemu mnohem intuitivnějšímu.
Pro prezentaci si nevybrali tichou laboratoř. Vybrali si Viva Technology 2023. Proč? Protože na Paris Tech Summit svět sleduje, které startupy skutečně uvolňují produkty a které jen prezentují snímky. Pro Software République byl salon dokonalým jevištěm k předvedení jejich výsledků.
Hlavní návrh není o vzdorování gravitaci. Hovoříme o nových interakcích mezi člověkem a strojem. Tým vytvořil systém, který předvídá záměry. Ona poslouchá. Ona se dívá. Cílem je eliminovat tření tradičních rozhraní. Neříkáte jen autu, kam má jet. Stroj rozumí tomu, kam chcete jet, ještě dříve, než plně formulujete svůj cíl.
Tento přístup posouvá těžiště z dopravy na zkušenost. Prototyp představený na VivaTech nebyl jen pojízdný počítač. Byl to dialog. Nepřetržitá zpětná vazba mezi ovladačem a zařízením.
„K prezentaci výsledku své práce používá salon Viva Technology 2023.“
Prezentace zdůraznila výrazný odklon od standardních multimediálních obrazovek. Namísto klepání nebo přejíždění uživatelé interagují prostřednictvím přirozeného jazyka a behaviorálních podnětů. Systém se učí. Ona se přizpůsobí. Snižuje kognitivní zátěž.
Pro nadšence, které už nebaví vidět stejné rozložení dotykové obrazovky v každém novém elektromobilu, to nabízí pohled na to, co se stane, když software převezme kontrolu nad uživatelským zážitkem. „Létající auto“ zůstává fantazií. Ale auto, které vám opravdu rozumí? V Paříži se již staví.
Mimo klíčenku: Jak koncepční vůz H1 čte vaše biometrické údaje
Zapomeňte na klíčenku. Zapomeňte na smartphone v kapse. Koncepční vůz H1st nevyžaduje, abyste s sebou něco vozili.
Jen ví, kdo jsi.
Pomocí kombinace rozpoznávání obličeje a držení těla vůz identifikuje majitele až na vzdálenost šesti metrů. Žádné přílohy. Žádné odemykání. Přiblížíte se, stroj porovná vaši chůzi a obličej s biometrickými údaji získanými během prvního sezení a povolí přístup. Motor se spustí.
Není to magie. Jedná se o soubor dvaceti funkcí navržených tak, aby eliminovaly tření interakce mezi člověkem a strojem. H1st je spíše mobilní datové centrum, které má jen kola.
Zvuková účinnost
Uvnitř je prostor formován audiosystémem. Šestnáct reproduktorů zaplňuje kabinu, ale nejsou určeny pouze pro kvalitní přehrávání hudby. Jsou součástí komplexního systému environmentálního managementu.
Hlavní pozornost inženýrů je ale jinde. Stav baterie. Výkonová rezerva. Nabíjecí cykly.
Systém monitoruje stav baterie v reálném čase. Optimalizuje dojezd na základě jízdních vzorů. A nastiňuje možnosti V2G (Vehicle-to-Grid, „vehicle-to-grid“), což vozu umožňuje potenciálně dodávat energii zpět do sítě, když je v klidu.
Nejde jen o to dojít na jedno nabití dál. Jde o to nahlížet na energii jako na dynamický zdroj spíše než jako na statickou nádrž.
People First Vision: Prediktivní bezpečnost
Bezpečnost silničního provozu byla vždy reaktivní. Šlápnete na brzdu, protože vidíte červenou. Točíte volantem, protože vidíte překážku.
H1st tento přístup mění.
Human First Vision (“Human First”) je název sady senzorů. Nejsou to jen kamery. Jde o síť senzorů a kamer, které dodávají data palubní umělé inteligenci.
AI jen tak nevidí. Předpovídá.
Umělá inteligence analyzuje data v reálném čase a poskytuje prediktivní varování dříve, než se nebezpečí plně projeví.
Pokud auto detekuje chodce, který se chystá vstoupit na vozovku nebo auto nevyzpytatelně měnící jízdní pruh, nečeká, až bude kolizní dráha matematicky zřejmá. Varuje. Může dokonce reagovat.
Tento systém funguje neustále. Drží oči na silnici. Ta sleduje zdravotní stav řidiče. Sleduje vlastní životní funkce vozu.
Soukromí v propojeném světě
Tady je šmrnc.
Aby vás vůz poznal na vzdálenost šesti metrů, sbírá data. Skenování obličeje. Analýza chůze. Zdravotní ukazatele.
Kdo vlastní tato data?
H1st považuje zabezpečení dat za základní funkci, nikoli za dodatečný nápad. Biometrické informace potřebné k identifikaci jsou chráněny. Cílem je silná autentizace, nikoli dohledový kapitalismus.
Tento koncept vozu je laboratoř na kolech.
Francouzská automobilka Renault (implikovaná v kontextu „constructeur français“) využívá H1st k zátěžovému testování technologií, které si pravděpodobně proniknou do běžných modelů. Biometrické přihlášení? Prediktivní varování před nebezpečím? Integrace V2G?
Jsou na cestě.
Možná se neradi vzdáváte klíče. A třeba se rádi vzdáte nutnosti hledat ho v dešti v kapse kabátu.
Jedna věc je jasná: éra pasivního ovladače končí. Auto začne dávat pozor.
Software Republic: technologický startup Renault
Digitální transformace a přechod na elektrická vozidla změnily hru. Renault se zaměřuje na rychlost. Spustili Software Republic, high-tech startup navržený k urychlení zavádění nových automobilových funkcí. Nejedná se o interní IT oddělení. Jedná se o společný podnik s takovými giganty, jako jsou Thalès, Atos a Dassault Systèmes.
Výsledky této práce se projevily v koncepčním voze Human First Vision. Toto auto vzniklo za pouhých šest měsíců. Vytvoření samotného týmu trvalo dva roky. Je v něm asi stovka lidí. Jedná se o velmi kompaktní tým pro vývoj plnohodnotného konceptu vozu.
Strategie digitálního dvojčete
Jak zkrátit dobu vývoje na polovinu? Obejít fyzikální zákony. Tým nezačal pracovat s plechy. Začali vytvořením digitálního dvojčete.
„Tým vytvořil digitální repliku pro virtuální vývoj technologie, bez omezení reálného světa, jako je čas nebo fyzika.“
Tento přístup jim umožnil rychle provádět změny a testovat řešení. Nebylo třeba čekat na dodavatele. Nebylo třeba čekat, až prototypy dozrají. Mohli testovat softwarové interakce v izolovaném prostředí. Jakmile kód fungoval, byl přenesen do fyzického vozidla pro veřejné vystavení.
Design zaměřený na člověka
Důraz nebyl kladen na koňskou sílu. Důraz byl kladen na řidiče. Cílem bylo udělat z vozu prodloužení člověka. Ne auto, které řídíte. Partner, se kterým se stýkáte.
Zdroje od partnerů Thalès a Dassault Systèmes poskytly výpočetní výkon. Výsledkem je pohled na to, jak by mohly uvažovat budoucí vozy Renault. Rychle. Flexibilní. S předností na osobu.
