Vaše hlavní brzdy fungují hydraulicky. Tlak kapaliny tlačí písty, tlačí destičky nebo brzdové čelisti proti bubnu, aby se vůz zastavil. Toto je uzavřený systém. Pokud dojde k úniku ve vedení, máte potíže. To je důvod, proč parkovací brzda – nouzová brzda – potřebuje zcela samostatný zdroj síly. Žádná tekutina. Bez hlavního válce. Pouze mechanika.
U starších automobilů a mnoha moderních nákladních vozidel se zadními bubnovými brzdami je konstrukce extrémně jednoduchá. Používá lano. Zatáhneš za páku. Kabel je natažený. Brzda je zatažena.
Napětí lana
V okruhu parkovací brzdy není žádná hydraulická kapalina. To je hlavní bod. Systém se spoléhá na čistě mechanickou sílu. Když zatáhnete za páku ruční brzdy nebo sešlápnete pedál (podle vozidla), taháte za ocelové lanko.
Tento kabel je připojen k brzdovému mechanismu na kole. V systému bubnové brzdy táhne lanko za páku. Páčka je připevněna k brzdovým destičkám.
Roztažení podložek
Kouzlo se děje uvnitř bubnu. Brzdové destičky jsou zakřivené obložení, které tlačí na vnitřní povrch rotujícího bubnu. Obvykle je pružiny udržují stažené. Nedotýkají se bubnu, dokud nesešlápnete pedál nožní brzdy.
Lanko parkovací brzdy to mění. Když páku aktivujete, lanko zatáhne za mechanickou páku. Tato páka oddaluje obě brzdové destičky.
Kabel zatáhne za páku, která odtlačí dva bloky od sebe.
Jakmile se podložky od sebe oddálí, jsou přitlačeny k bubnu. Tření zpomaluje auto. Systém udržuje vůz v klidu. Je to mechanické. Je to spolehlivé. To je nezávislé na vaší brzdové kapalině.
Proč je to důležité
Hydraulické systémy mohou selhat. Vzduch v linkách. Prasknutí hadice. Netěsnost v hlavním brzdovém válci. Ruční brzda je vaší pojistkou. Je potřeba nejen pro parkování. Je potřeba, když selže hlavní systém.
Bubnové brzdy usnadňují tento konstrukční úkol. Konstrukce podložek umožňuje použití přímého kabelového ovládání. Nepotřebujete složité mrtvé tahy. Nepotřebujete další čerpadla. Jen lanko a páka.
Mechanismus působení
Podívejte se, jak se blok pohybuje. Napětí v kabelu se přímo převádí na vnější tlak. Podložky se rozšiřují. Popadnou buben. Auto zastaví. Není to půvabné. Není to rychlé. Ale funguje to.
Jednoduchost je klíčová. Žádná elektronika. Žádné senzory. Pouze ocel a tření. Když všechno ostatní selže, kabel je stále napnutý. Podložky se stále vzdalují. Auto stále zastavuje.
