Der Toyota GR Corolla hat sich schnell zu einem Favoriten unter Liebhabern leistungsstarker Autos entwickelt und wird für sein fesselndes Fahrerlebnis und seinen einzigartigen 1,6-Liter-Dreizylindermotor mit Turbolader und 300 PS gelobt. Die Zukunft dieses besonderen Motors ist jedoch ungewiss. Jüngste Entwicklungen deuten darauf hin, dass Toyota über eine deutliche Aufrüstung des Antriebsstrangs für den GR Corolla nachdenkt und möglicherweise den Dreizylinder gegen einen leistungsstärkeren und möglicherweise einfacheren Vierzylinder austauscht.
Der Aufstieg des 2,0-Liter-Vierzylinders
Toyota hat kürzlich in Japan einen neuen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor vorgestellt, parallel zum Debüt eines neuen Corolla-Konzepts. Berichten zufolge ist dieser Motor in der Lage, rund 400 PS zu leisten – eine deutliche Steigerung gegenüber der Leistung des aktuellen GR Corolla. Entscheidend ist, dass Toyota behauptet, dieser neue Vierzylinder sei weniger komplex als der bestehende Dreizylinder.
Mögliche Auswirkungen auf den GR Corolla
Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer, hat angedeutet, dass dieser neue Motor in zukünftigen Hochleistungsmodellen von Toyota zum Einsatz kommen könnte. Obwohl Nakajima seine Aufnahme in den nächsten GR Corolla nicht definitiv bestätigt hat, ist die Wahrscheinlichkeit groß. Die Umstellung auf einen Vierzylinder steht im Einklang mit einem breiteren Trend zur Rationalisierung von Motoren für mehr Leistung und Effizienz.
Warum die Komplexität des Motors wichtig ist
Der aktuelle 1,6-Liter-Dreizylinder im GR Corolla ist ein Wunderwerk der Technik, erfordert jedoch umfangreiche Arbeiten, um sein aktuelles Leistungsniveau zu erreichen. Wie der Chefingenieur des GR Corolla, Naoyuki Sakamoto, zugab, hat das Team die praktischen Grenzen der Leistungsfähigkeit des Dreizylinders erreicht. Die erhöhte Komplexität bedeutet höhere Herstellungskosten und möglicherweise eine anspruchsvollere Wartung. Ein einfacherer, leistungsstärkerer Vierzylinder bietet den Weg zu mehr Leistung, ohne die technischen Hürden unverhältnismäßig zu erhöhen.
Die Ausdauer eines Gasmotors
Trotz der möglichen Motorenverlagerung bleibt Toyota den Benzinmotoren treu, wobei CTO Nakajima die Absicht des Unternehmens bekräftigt, „bis zum Schluss Motoren herzustellen“. Dieses Engagement gibt Enthusiasten, die den Klang und das Fahrgefühl eines herkömmlichen Verbrennungsmotors schätzen, eine gewisse Sicherheit.
Den Wettbewerb stärken
Wenn der GR Corolla der nächsten Generation den 400 PS starken Vierzylinder übernehmen würde, würde er seine Konkurrenten übertreffen: den Honda Civic Type R (315 PS) und den Volkswagen Golf R (328 PS). Dieser Leistungssprung würde die Position des GR Corolla als führender Konkurrent im Hot-Hatch-Segment weiter festigen.
Was Sie erwartet
Derzeit können Käufer noch den aktuellen GR Corolla 2026 zu einem Startpreis von 41.080 US-Dollar inklusive Zielgebühren erwerben. Während die Zukunft des legendären Dreizylinders ungewiss bleibt, ist die Aussicht auf einen leistungsstärkeren und raffinierteren GR Corolla für Fans von Hochleistungsautos zweifellos aufregend.
