Renault nähert sich der Endphase der Entwicklung einer Allradversion seines Retro-inspirierten 4er-Modells. Ein funktionierender Prototyp, der auf dem zuvor vorgestellten 4 Savane 4×4-Konzept basiert, wurde getestet und steht Berichten zufolge kurz vor der Produktionsreife.
Entwicklung des All-Terrain 4
Der an den Stränden Dänemarks getestete Prototyp verfügt über einen zweiten, kleineren Elektromotor, der die Hinterachse antreibt – anders als die derzeit verfügbaren Optionen mit 118 PS oder 148 PS Frontantrieb. Zu diesen Modifikationen gehören eine Vergrößerung der Spurweite um 20 mm, eine Erhöhung der Bodenfreiheit um 15 mm und breitere 215-mm-Reifen.
Dezente optische Merkmale unterscheiden den 4×4 Savane von Standardmodellen: ein dezentes Bodykit und Akzente im Innenraum mit braunen Verzierungen. Das Infotainmentsystem zeigt die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen in Echtzeit an und verfügt über einen speziellen „Geländemodus“-Wähler für den Offroad-Einsatz.
Eindrücke der ersten Fahrt
Erste Tests auf festem dänischen Sand waren nicht besonders anspruchsvoll, aber der Prototyp erwies sich beim Fahren über anspruchsvollere, zerfurchte Abschnitte als leistungsfähig. Das Auto fühlt sich fabrikfertig und produktionstauglich an.
Warum das wichtig ist: Die 4×4-Version erweitert die Attraktivität des 4 über seinen Retro-Charme hinaus um praktische Geländetauglichkeit. Dieser Schritt nutzt die wachsende Nachfrage nach kleinen, geländegängigen Elektrofahrzeugen – eine Nische, die derzeit von großen Herstellern unterversorgt wird. Das Fahrzeug könnte einen neuen Kundenstamm anziehen und Nostalgie mit modernen Fähigkeiten verbinden.
Renault hat noch keine endgültigen Produktionsdetails bekannt gegeben, aber der Prototyp deutet auf ein nahezu fertiges Fahrzeug hin, das bald in die Ausstellungsräume kommt.
Mit seiner Mischung aus klassischem Design und Allradantriebsfähigkeit wird sich der 4×4 Renault 4 wahrscheinlich eine einzigartige Position auf dem sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugmarkt erkämpfen.
