Leapmotor hat seinen Kompakt-SUV A10 im Zuge der Zulassungsanträge vorgestellt und damit einen neuen Einstieg in den immer dichter werdenden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge (EV) markiert. Der A10 ist der erste in der geplanten A-Serie des Unternehmens, die neben dem bestehenden Lafa5-Modell auch Fahrzeuge der B-, C- und D-Serie umfasst, und soll in der ersten Hälfte des Jahres 2026 auf den Markt kommen.
Design und Hauptfunktionen
Der A10 verfügt über eine moderne Ästhetik mit einem geschlossenen Frontgrill und LED-Scheinwerfern, die in einem „Lächelndes-Gesicht“-Muster angeordnet sind. Das Fahrzeug wird optional mit LiDAR-Technologie (Light Detection and Ranging) ausgestattet sein, die auf erweiterte Fahrerassistenzfunktionen hinweist. Es verfügt außerdem über einen charakteristischen „schwebenden Dach“-Effekt, der durch halb verdeckte Türgriffe und verdeckte Säulen erreicht wird.
- Abmessungen: 4.270 mm (Länge) x 1.810 mm (Breite) x 1.635 mm (Höhe) bei einem Radstand von 2.605 mm.
- Gewicht: 1.460 kg (Leergewicht).
- Reichweite: 500 km (rein elektrische Reichweite).
Das Heckdesign spiegelt das „lächelnde Gesicht“-Thema der Vorderseite mit entsprechenden Rücklichtern und dem LEAPMOTOR-Emblem wider. Käufer haben Optionen für Raddesigns, Kotflügelverkleidungen, in den Spiegel integrierte Kameras und LiDAR-Integration.
Leistung und Aufladung
Der Leapmotor A10 wird von einem einzelnen 90 kW (121 PS) starken Elektromotor angetrieben, der von Huzhou Lingsheng Power Technology geliefert wird. Es nutzt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die eine schnelle Aufladung von 30 % auf 80 % in nur 16 Minuten ermöglicht, unterstützt durch ein ölgekühltes elektrisches Antriebssystem.
„Die Kombination aus LiDAR-Technologie und Langstreckenfähigkeiten im Marktsegment von 100.000 Yuan (ca. 14.000 US-Dollar) macht den A10 zu einem vielversprechenden Konkurrenten.“
Marktpositionierung und Wettbewerb
Leapmotor nimmt bereits blinde Vorbestellungen für den A10 entgegen. Es wird erwartet, dass das Fahrzeug direkt mit beliebten chinesischen Elektrofahrzeugen wie dem Geely Geome Xingyuan und BYD Seagull konkurriert. CarNewsChina schätzt den Startpreis auf rund 10.000 US-Dollar, was es zu einem aggressiven Angebot im budgetfreundlichen EV-Segment macht.
Der Eintritt des A10 in diesen Bereich wird wahrscheinlich den Wettbewerb verschärfen und andere Hersteller dazu zwingen, sich anzupassen oder das Risiko einzugehen, Marktanteile zu verlieren. Der Zeitpunkt ist von entscheidender Bedeutung, da der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge schnell wächst und Verbraucher zunehmend nach erschwinglichen, aber technologisch fortschrittlichen Optionen suchen.
Der A10 ist in der Lage, ein wichtiger Akteur im preisgünstigeren EV-Segment zu sein und mit seinen wettbewerbsfähigen Funktionen und Preisen möglicherweise den Markt aufzumischen.
