Der australische Automobilmarkt schloss das Jahr 2025 mit einer rekordverdächtigen Gesamtzahl von 1.233.456 Neuwagenauslieferungen ab – ein bescheidener Anstieg von 0,3 % im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl dieses Gesamtwachstum relativ flach ausfiel, endete der Dezember mit 101.513 verkauften Einheiten positiv, 1,9 % mehr als im Vorjahr. Die Daten, die aus Zahlen der Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) und des Electric Vehicle Council (EVC) zusammengestellt wurden, zeigen wechselnde Trends im Käuferverhalten und in der Markenleistung.
Die Geschäftsnachfrage treibt das Wachstum voran
Der Hauptgrund für die Zuwächse im Dezember war ein erheblicher Anstieg der Geschäftsverkäufe um 10,6 %, der Rückgänge bei Miet- und Regierungsflottenkäufen teilweise ausgleichen konnte. Auch die Privatverkäufe stiegen, wenn auch mit einem moderateren Tempo von 1,6 %. Bemerkenswert ist, dass die Statistiken die Verkaufszahlen von Tesla und Polestar nicht berücksichtigen, sodass das vollständige Marktbild nicht vollständig wiedergegeben wird. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da die Leistung des Elektrofahrzeugsektors für die gesamten Automobiltrends immer relevanter wird.
Markenperformance: Toyota bleibt an der Spitze, BYD gewinnt an Boden
Toyota behauptete seine Position als Marktführer, musste jedoch einen leichten Umsatzrückgang von 0,6 % hinnehmen. Ford und Mazda verzeichneten Zuwächse von 2,8 % bzw. 4,2 %, beendeten das Jahr aber insgesamt immer noch im Minus. Die bedeutendste Wachstumsgeschichte war BYD, das allein im Dezember dank der starken Nachfrage nach seinem Elektro-SUV Sealion 7 um 238,3 % zulegte. Diese Leistung machte BYD zur achtumsatzstärksten Marke des gesamten Jahres. Weitere bemerkenswerte Künstler waren Kia, GWM, Mitsubishi, Chery und Isuzu Ute.
Tesla verzeichnete im Jahresvergleich einen Umsatzrückgang von 28,1 %, verkaufte aber immer noch mehr als MG, das einen stärkeren Rückgang von 41,9 % hinnehmen musste. Die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes nimmt eindeutig zu, da neue Marken auf den Markt kommen und etablierte Akteure sich an veränderte Verbraucherpräferenzen anpassen.
Modell-Highlights: Ranger führt, BYD stört
Der Toyota RAV4 war mit 6.038 Auslieferungen der Verkaufsschlager im Dezember, aber der Ford Ranger dominierte die Verkaufscharts für das Gesamtjahr. Knapp dahinter folgte der Toyota HiLux, und auf dem dritten Platz feierte der Sealion 7 von BYD ein bemerkenswertes Debüt. Der Erfolg des Sealion 7 unterstreicht das wachsende Interesse der Verbraucher an erschwinglichen Elektro-SUVs.
Mit 18.073 Verkäufen gegenüber 18.900 verkaufte sich der Shark 6 ute von BYD fast besser als der Mitsubishi Triton, was auf eine starke Konkurrenz im ute-Segment hinweist. Der GWM Haval Jolion führte die Kategorie der kleinen SUV an, während der Toyota Prado gegenüber dem Ford Everest an Boden verlor. Die Pkw-Verkäufe blieben verhalten, wobei der Toyota Corolla das einzige Modell unter den Top 20 war.
Segmentaufteilung: SUVs dominieren weiterhin
SUVs bleiben der beliebteste Fahrzeugtyp in Australien, wobei mittlere SUVs den größten Marktanteil haben. Der Toyota RAV4, der BYD Sealion 7 und der Mazda CX-5 führten ihre jeweiligen Untersegmente an. Leichte Nutzfahrzeuge (Kleintransporter und Transporter) schnitten ebenfalls gut ab, angeführt vom Ford Ranger und dem Toyota HiAce.
Die Marktaufteilung nach Segmenten bestätigt die anhaltende Verlagerung hin zu SUVs und Elektrofahrzeugen, während traditionelle Pkw weiterhin an Boden verlieren.
Wichtige Erkenntnisse: EV-Wachstum, Markenwettbewerb
Der australische Automobilmarkt verzeichnete im Jahr 2025 eine Rekordzahl an Verkäufen, angetrieben durch die Geschäftsnachfrage und die steigende Beliebtheit von SUVs und Elektrofahrzeugen. Während Toyota weiterhin dominant bleibt, unterstreicht der Aufstieg von BYD zum Hauptakteur den sich verschärfenden Wettbewerb. Die Entwicklung des Marktes deutet auf ein anhaltendes Wachstum der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen hin, insbesondere da erschwinglichere Optionen verfügbar werden. Die Ergebnisse des Jahres signalisieren eine dynamische Automobillandschaft, in der sich Marken an veränderte Verbraucherpräferenzen anpassen müssen, um Marktanteile zu halten.
