Chinas Pkw-Großhandelsmarkt erlebte im Januar 2026 einen Abschwung, wobei der Gesamtabsatz 1,973 Millionen Einheiten erreichte – ein Rückgang von 6,2 % im Jahresvergleich. Trotz des allgemeinen Rückgangs gewinnen Neuenergiefahrzeuge (NEVs) weiter an Boden, wobei inländische Marken die Verkaufscharts dominieren.
BYD dominiert das Großhandelsranking
Die BYD Song-Serie lag mit 42.227 verkauften Einheiten an der Spitze der Großhandelswertung und festigte damit BYDs Position als führende Kraft auf dem chinesischen Automobilmarkt. Knapp dahinter folgten der Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) und der Geely Boyue, was auf die Stärke inländischer Marken bei der Sicherung von Marktanteilen hinweist.
Die BYD Song-Familie umfasst jetzt mehrere Varianten: den Song Pro DM-i 2026, den Song L DM-i und spezielle ADAS-Editionen sowie vollelektrische (EV) Optionen. Der kommende Song Ultra EV, dessen Veröffentlichung später im Jahr 2026 geplant ist, signalisiert das Engagement von BYD, seine Produktlinie weiter zu erweitern.
NEVs gewinnen trotz Marktabschwächung an Boden
Unter den 17 meistverkauften Modellen (mehr als 20.000 Einheiten im Großhandel) befanden sich 13 NEVs, was den schnellen Wandel hin zu Elektro- und Hybridfahrzeugen bestätigt. Teslas Model Y belegte mit 38.916 verkauften Einheiten den vierten Platz, während sich Xiaomis YU7 mit 37.869 verkauften Einheiten den fünften Platz sicherte. Dies zeigt, dass Global Player wie Tesla immer noch relevant sind, die inländische Konkurrenz jedoch schnell zunimmt.
Die Großhandelsdurchdringungsrate von NEVs erreichte im Januar 43,8 %, ein Anstieg von 1,3 % im Jahresvergleich. Bemerkenswert ist, dass NEVs inländischer Marken einen beachtlichen Anteil von 57,9 % dieser Penetrationsrate ausmachten, was die starke Präferenz für lokal produzierte Elektrofahrzeuge verdeutlicht.
Einzelhandelsumsätze bleiben hinter den Großhandelszahlen zurück
Während die Zahlen im Großhandel auf einen widerstandsfähigen NEV-Sektor schließen lassen, sprechen die Einzelhandelsumsätze eine andere Sprache. China verkaufte 1,544 Millionen Personenkraftwagen im Einzelhandel – ein steilerer Rückgang von 13,9 % im Jahresvergleich. Die NEV-Einzelhandelsverkäufe gingen um 20,0 % auf 596.000 Einheiten zurück, wobei die Penetrationsrate auf 38 % zurückging.
Dieser Unterschied zwischen den Großhandels- und Einzelhandelszahlen deutet auf einen potenziellen Lageraufbau oder Schwierigkeiten bei der Umwandlung von Bestellungen in tatsächliche Verkäufe hin, die auf wirtschaftliche Faktoren oder ein verändertes Verbraucherverhalten zurückzuführen sein könnten.
Die anhaltende Dominanz inländischer NEV-Marken im Großhandel, während der Einzelhandel Probleme hat, deutet auf einen wachsenden Preiskampf, zunehmenden Wettbewerb oder eine Verschiebung der Verbrauchernachfrage hin. Der chinesische Automobilmarkt bleibt dynamisch, wobei BYD die Führung übernimmt, während Tesla und Xiaomi in einer sich schnell entwickelnden Landschaft um ihre Position kämpfen.
