Der BYD Atto 3 Evo 2026 ist nicht nur ein Facelift; Es handelt sich um eine grundlegende Überarbeitung des Originals, die auf dessen Erfolg aufbaut und gleichzeitig wesentliche Mängel behebt. Obwohl er sich vielleicht nicht sofort von der Masse abhebt, bietet dieser Elektro-SUV bedeutende Verbesserungen bei Leistung, Aufladung und Innenausstattung – was ihn zu einer wettbewerbsfähigeren Option in einem schnell wachsenden Markt macht.
Unter der Haube: Wichtige technische Upgrades
Die bedeutendsten Veränderungen liegen unter der Oberfläche. BYD ist auf eine 800-V-Elektroarchitektur umgestiegen und hat die maximale Ladegeschwindigkeit auf 220 kW verdoppelt. Dies verkürzt die Ladezeiten erheblich und macht lange Fahrten praktischer. Auch der Motor wurde von der Vorder- zur Hinterachse verlegt, wodurch Platz für einen 101-Liter-Kofferraum geschaffen wurde – eine erhebliche Erweiterung für den Stauraum.
Trotz der veränderten Anordnung des Antriebsstrangs hat sich der Kofferraumraum tatsächlich leicht auf 490 Liter vergrößert. Die Aufhängung wurde ebenfalls von einer Vierlenker- auf eine Fünflenker-Konstruktion aufgerüstet, um die Fahrqualität und das Handling zu verbessern.
Innenüberholung: Design und Funktionalität
Im Inneren verfügt der Atto 3 Evo über aktualisierte 8,8-Zoll-Digitalinstrumente und einen 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Der Touchscreen ist jetzt im Querformat gesperrt und verzichtet auf das rotierende Gimmick früherer Modelle. Das Design des Lenkrads wurde vereinfacht und der Gangwahlhebel wurde an einen konventionelleren Hebel an der Lenksäule verlegt.
BYD hat auch Wert auf die Qualität der Materialien gelegt, mit Soft-Touch-Leder- und Wildlederoberflächen im gesamten Innenraum. Dies wertet das Innenraumgefühl auf und übertrifft viele Konkurrenten, die immer noch auf Hartplastik setzen. Insbesondere die Lüftungsschlitze bieten ein angenehmes haptisches Erlebnis mit einem deutlichen „Klirren“ beim Öffnen und einem beruhigenden „Klopfen“ beim Schließen. Allerdings fühlt sich die Plastikpolsterung des Lenkrads angesichts der Gesamtqualität des Innenraums fehl am Platz an.
Fahrdynamik: Leistung, Handling und Mängel
Der Atto 3 Evo verfügt über beachtliche Leistung, aber die Federung hat Mühe, mitzuhalten. Obwohl das Auto auf Komfort ausgelegt ist, zeigt es bei starker Beschleunigung spürbare Nick- und Wankbewegungen. Das Heck kann sich instabil anfühlen, wenn das Stabilitätskontrollsystem eingreift, während sich die Reaktion des Vorderteils verzögert anfühlt.
Die Lenkung ist überraschend schwergängig, hat einen langsamen Gang und will unbedingt in die Mittelstellung zurückkehren, was sie bei alltäglichen Manövern umständlich macht. Die Aktivierung des Sportmodus erleichtert die Lenkung, erhöht aber auch die Gasempfindlichkeit, was eine gleichmäßige Beschleunigung erschwert.
Die Fülle an Leistung, gepaart mit den Einschränkungen der Federung, macht temperamentvolles Fahren weniger lohnend, als es sein sollte. Das Auto lässt sich schieben, aber das Erlebnis fühlt sich unzusammenhängend und ungenau an.
Praktikabilität und Macken
Trotz einiger Designentscheidungen, bei denen Stil Vorrang vor Funktion hat (z. B. die Platzierung der Fahrmodus- und Bremsregenerationswähler), bietet der Atto 3 Evo Praktikabilität. Die Rücksitze bieten ausreichend Platz für die Passagiere und der Kofferraum eignet sich zur Aufbewahrung von Ladekabeln.
Das kabellose Ladegerät für Mobiltelefone ist zwar praktisch, hat jedoch den Nachteil einer rutschigen Oberfläche, die dazu führt, dass Telefone beim Beschleunigen oder Bremsen hin und her rutschen. Das Infotainmentsystem umfasst Google-Apps, die Klimasteuerung bleibt jedoch im Touchscreen verborgen, sodass der Fahrer den Blick von der Straße abwenden muss. Der Fahreraufmerksamkeitsmonitor warnt sogar beim Anpassen der Klimaanlage und macht damit auf die ablenkungsanfällige Gestaltung des Systems aufmerksam.
Fazit
Der 2026 BYD Atto 3 Evo stellt einen bedeutenden Fortschritt gegenüber seinem Vorgänger dar. Es behebt viele der Mängel des Originals und bietet schnelleres Aufladen, verbesserte Innenraumqualität und mehr Praktikabilität. Auch wenn das Fahrerlebnis nicht ohne Mängel ist, bietet der Atto 3 Evo ein überzeugendes Paket im hart umkämpften Segment der Elektro-SUVs.
