Der mit Spannung erwartete Sportwagen Concept C von Audi wird bis 2027 in Produktion gehen, früher als bisher prognostiziert. Die Ankündigung, die während der Jahreskonferenz des Automobilherstellers gemacht wurde, bestätigt einen Wandel hin zu leistungsstarken Elektrofahrzeugen und markiert eine Abkehr von traditionellen Verbrennungsmotoren.
Produktion und Erbe
Das Concept C wird im Audi-Werk Böllinger Höfe hergestellt – dem gleichen Standort, an dem zwischen 2006 und 2024 beide Generationen des Supersportwagens R8 hergestellt wurden. Dieser Schritt bedeutet eine Fortsetzung der Hochleistungsfahrzeugmontage innerhalb der Audi-Infrastruktur, jedoch mit einem klaren Fokus auf elektrische Antriebsstränge. Das kommende Modell wird weder den R8 direkt ersetzen noch den TT wiederbeleben, sondern vielmehr seine eigene Identität als einzigartiges Angebot schmieden.
Elektrischer Fokus und Design
Audi hat sich für die Produktion des Concept C auf einen vollelektrischen Antriebsstrang sowie auf ein innovatives elektrisch versenkbares Targadach festgelegt – eine Premiere für die Marke. Durch diese Entscheidung werden Optionen für Verbrennungsmotoren und zusätzliche Karosserievarianten ausgeschlossen, wodurch die Ausrichtung des Modells auf ein Nischen-, aber wachsendes Marktsegment gestrafft wird. Trotz früherer Spekulationen über mögliche Absagen im Zusammenhang mit der Elektro-Strategie von Porsche hält Audi an seinem Bekenntnis zum Concept C fest.
Technische Spezifikationen
Der Concept C wog bei den ersten Konzepttests 1.690 Kilogramm, war 4.520 Millimeter lang, 1.970 mm breit und 1.285 mm hoch und hatte einen Radstand von 2.568 mm. Während die spezifische Batteriekapazität noch nicht bekannt gegeben wird, scheinen die Audi-Ingenieure der Leistung Vorrang vor der maximalen Reichweite zu geben, und schlagen ein kleineres Paket vor, um das Gewicht zu minimieren. Es wird erwartet, dass das Auto sowohl Konfigurationen mit einmotorigem Hinterradantrieb als auch mit zweimotorigem Quattro-Allradantrieb bietet.
Marktposition und Preisgestaltung
Audi rechnet mit bescheidenen Verkaufszahlen für das Concept C, wobei Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner von einer „sehr niedrigen fünfstelligen Zahl“ der verkauften Einheiten ausgeht. Die Preise werden voraussichtlich zwischen den Vorgängermodellen TT und R8 liegen, was die Positionierung des Fahrzeugs als designorientiertes Premiumfahrzeug widerspiegelt. Im weiteren Sinne zeigt das Concept C die neue Designsprache von Audi und sein Engagement für physische Bedienelemente statt einer übermäßigen Abhängigkeit von Touchscreen-Schnittstellen.
Warum das wichtig ist: Der Schritt von Audi signalisiert einen breiteren Branchentrend hin zu elektrischen Sportwagen. Mit der Einstellung des TT und den veränderten Verbraucherpräferenzen füllt der Concept C eine kritische Lücke im Angebot von Audi. Die Entscheidung, Elektroantrieb Vorrang vor Verbrennungsmotoren zu geben, unterstreicht die langfristige Strategie der Marke, traditionelle Antriebsstränge zugunsten nachhaltiger Alternativen abzuschaffen.
Das Concept C soll im Jahr 2027 auf den Markt kommen und einen Einblick in die Zukunft der Design- und Konstruktionsfähigkeiten von Audi bieten und gleichzeitig die Machbarkeit eines High-End-Elektrosportwagens in einem sich schnell entwickelnden Markt testen.
