Der Hyundai Bayon ist ein kleiner SUV, der selbst in Hyundais eigener Produktpalette oft übersehen wird. Obwohl es kein schlechtes Auto ist, zeichnet es sich in keinem bestimmten Bereich aus, was es in einer wettbewerbsintensiven Klasse eher zu einer sicheren als zu einer aufregenden Wahl macht.
Design und Exterieur
Hyundai hat dem Bayon ein unverwechselbares Äußeres mit ungewöhnlichen Stilmerkmalen verliehen – darunter schlanke Leuchten, ein geteilter Kühlergrill und eine kantige Karosserie – die im Rahmen eines Facelifts im Jahr 2025 mit einem neuen unteren Kühlergrill und einer neuen Heckstoßstange weiter verfeinert wurden. Trotz seines kühnen Aussehens basiert der Bayon auf der gleichen Plattform wie der Hyundai i20 Supermini, was bedeutet, dass die zugrunde liegende Technologie ziemlich konventionell ist.
Motor und Leistung
Der Bayon wird jetzt mit nur einer Motoroption angeboten: einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Turbolader und 89 PS. Eine leistungsstärkere 118-PS-Version und ihre Mild-Hybrid-Unterstützung wurden eingestellt, was sowohl zu einer geringeren Effizienz als auch zu einer kleinen Leistungssteigerung führt. Käufer können zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe wählen.
Ausstattungsvarianten und Ausstattung
Hyundai hat die Ausstattungspalette des Bayon auf zwei Versionen vereinfacht: Black Line und Tech Line. Beide sind gut ausgestattet und umfassen Standardfunktionen wie LED-Lichter für automatisches Fernlicht, Tempomat, Parksensoren hinten, zwei 10,25-Zoll-Bildschirme für Infotainment und Fahreranzeige, eine Rückfahrkamera und Smartphone-Konnektivität.
Fahrerlebnis
Der Bayon verfügt über leichte Bedienelemente, die das Fahren erleichtern, aber sein Motor fühlt sich leistungsschwach an. Es bietet kein fesselndes Fahrerlebnis, da das Automatikgetriebe beim Schalten besonders langsam ist. Es ist ein kompetentes, aber größtenteils unvergessliches Fahrerlebnis.
Innenraum und Praktikabilität
Der Innenraum des Bayon ist funktional, es mangelt ihm jedoch an hochwertigen Materialien, in der Kabine dominieren harte Kunststoffe. Das Infotainmentsystem ist ordentlich, mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen und digitalen Einstellrädern, aber die Menüstruktur kann komplex sein. Der Kofferraum ist ausreichend, aber nicht überragend, und der Stauraum im Innenraum ist begrenzt.
Betriebskosten und Wert
Der Kraftstoffverbrauch des Bayon ist angemessen, aber etwas schlechter als zuvor, da die Mild-Hybrid-Option jetzt entfernt wurde. Die Restwerte sind durchschnittlich und für Dienstwagennutzer aufgrund der höheren Emissionen keine gute Wahl. Die Preise beginnen bei etwa 24.000 £ für die Black Line-Version, weitere 1.500 £ für die Tech Line.
Fazit: Der Hyundai Bayon ist ein leistungsfähiger kleiner SUV, sticht aber in einem überfüllten Markt nicht hervor. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und einen gut ausgestatteten Innenraum, aber sein leistungsschwacher Motor und das unauffällige Fahrerlebnis machen es eher zu einer vernünftigen als zu einer aufregenden Wahl.
