Der Markt für Hochleistungslimousinen wird seit langem von etablierten europäischen Marken dominiert. Nun möchte Polestar diesen Status Quo mit dem 4 durchbrechen, einem Elektrofahrzeug, das Komfort, Luxus und Leistung auf Supersportwagen-Niveau vereinen soll. Aber verwandelt das optionale Performance-Paket im Wert von 4.000 £ den Polestar 4 von einem schnellen Elektrofahrzeug in einen echten Konkurrenten gegenüber traditionellen Superlimousinen wie dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio?
Das Performance-Paket: Was Sie bekommen
Durch das Upgrade werden der bereits leistungsstarken Allradkonfiguration mit 536 PS keine zusätzlichen PS hinzugefügt. Stattdessen liegt der Schwerpunkt auf der Verbesserung von Handling und Bremsen. Zu den wichtigsten Ergänzungen gehören:
- 22-Zoll-Räder: Bietet einen aggressiveren Stand und verbesserten Grip.
- ZF-Dämpfer: Kalibriert für eine straffere Kontrolle und reduziertes Wanken der Karosserie.
- Brembo-Bremsen: Ausgestattet mit 392-mm-Scheiben vorne für verbesserte Bremskraft.
- Goldene Sicherheitsgurte: Ein subtiles, aber auffälliges ästhetisches Detail.
Eine optionale, in Wagenfarbe gehaltene untere Verkleidung für 900 £ trägt zur optischen Attraktivität bei und lässt das Auto weniger wie einen SUV, sondern eher wie eine traditionelle Limousine aussehen. Obwohl es sich technisch gesehen um ein Fließheck handelt, lehnt sich das Design des Polestar 4 an das klassische Limousinenprofil an.
Streckentests: Leistung unter Druck
Um die Auswirkungen des Performance Packs zu bewerten, wurden sowohl ein Standard-Polestar 4 als auch ein verbessertes Modell auf der Handlingstrecke von Bicester Motion getestet. Die Ergebnisse unterstreichen die enorme Geschwindigkeit des Wagens: Der 536 PS starke Antriebsstrang beschleunigt brutal und erreicht auf einer 310 Meter langen Geraden über 90 Meilen pro Stunde.
Die aggressive Drosselklappenzuordnung von Polestar sorgt für eine sofortige Reaktion, selbst im „Range“-Modus. Der „Performance“-Modus hingegen entfaltet die volle Leistung bei minimalem Pedalweg. Dennoch zeigt das Auto eine Tendenz zum Untersteuern und selbst im Sportmodus ist die Rückmeldung der Lenkung eingeschränkt.
Das Urteil: Ein schnelles Elektrofahrzeug, keine echte Super-Limousine
Das Performance-Paket verbessert das Fahrverhalten durch steifere Federn und Stabilisatoren und reduziert die Seitenneigung der Karosserie spürbar. Allerdings erreicht der Polestar 4 die fesselnde Fahrdynamik traditioneller Superlimousinen immer noch nicht vollständig.
Obwohl es enormen Grip und eine elektrisierende Beschleunigung bietet, mangelt es dem Auto an der spielerischen Balance und dem kommunikativen Feedback, die man bei Konkurrenten wie dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio findet. Der Polestar 4 ist nach wie vor ein einzigartig schnelles und leistungsstarkes Elektrofahrzeug, doch das Performance-Paket schließt die Lücke zum Status einer echten Superlimousine nicht ganz.
