Der Dacia Jogger hat sich schnell zu einer herausragenden Wahl im Segment der Familienautos entwickelt und bietet ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Ursprünglich im Jahr 2021 auf den Markt gebracht, kam es zu einer Zeit, als budgetfreundliche Optionen knapp wurden, und sieht sich nun der Konkurrenz durch aufstrebende chinesische Marken ausgesetzt. Dies hat Dacia dazu veranlasst, seine Produkte weiter zu verfeinern, was den Jogger insbesondere auf dem Gebrauchtmarkt zu einem noch attraktiveren Kauf macht.
Was zeichnet den Jogger aus?
Der Jogger entzieht sich einer einfachen Kategorisierung. Handelt es sich um einen SUV, einen MPV oder einen Kombi mit Hochsitz? Die Antwort ist keine der oben genannten – es ist ein praktisches, vielseitiges Fahrzeug, das auf maximalen Platzbedarf und Erschwinglichkeit ausgelegt ist. Der Jogger zeichnet sich dadurch aus, dass er sieben Sitze zu einem Preis bietet, der normalerweise kleineren Fahrzeugen mit fünf Sitzen vorbehalten ist. Dies macht ihn zu einem einzigartigen Angebot in der aktuellen Automobillandschaft.
Trotz einer etwas umstrittenen Euro NCAP-Sicherheitsbewertung mit einem Stern bleibt der Jogger beliebt, was beweist, dass viele Käufer Funktionalität und Kosten über erstklassige Sicherheitsbewertungen stellen.
Geschichte und Modellentwicklung
Der Jogger debütierte im September 2021, zunächst mit einem einzigen 1,0-Liter-TCe 110-Benzinmotor und drei Ausstattungsvarianten: Essential, Comfort und Extreme SE. Im Januar 2023 kam das Modell Hybrid 140 zur Produktpalette hinzu, das einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren für eine Gesamtleistung von 138 PS kombiniert. Beide Motoroptionen sind Frontantrieb. Der 1.0 TCe war mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, während der Hybrid ausschließlich automatisch war.
Anfang 2023 wurden die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten auf „Essential“, „Expression“ und „Extreme“ aktualisiert, wobei letztere einzigartige Innenraumakzente und eine markante grüne Lackierungsoption erhalten. Ende 2025 kam es zu einem bedeutenden Facelift, das Verbesserungen im Außendesign, verbessertes Infotainment und hochwertigere Innenmaterialien mit sich brachte. Der Hybrid 140 wurde außerdem durch den leistungsstärkeren Hybrid 155 mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor ersetzt.
Unterwegs: Komfort statt Sport
Der Jogger ist mechanisch mit dem Renault Clio verwandt und bietet ein vorhersehbares Fahrverhalten. Der Schwerpunkt liegt eher auf Praktikabilität und Komfort als auf Fahrspaß. Lenkung, Bremsen, Federung und Antriebsstrang sind allesamt kompetent, aber unauffällig. Die manuellen und automatischen Getriebe sind angenehm, während der Hybrid eine einstellbare regenerative Bremsung bietet.
Bei voller Beladung mit Passagieren fühlt sich der 1.0 TCe-Motor möglicherweise leistungsschwach an, was den Hybrid 155 zur bevorzugten Wahl für diejenigen macht, die häufig alle sieben Sitze nutzen. Der Hybridantriebsstrang ist nicht nahtlos und weist spürbare Übergänge zwischen Elektro- und Benzinmodus auf.
Welchen Jogger solltest du kaufen?
Vermeiden Sie die Basisausstattung „Essential“, in der wesentliche Funktionen wie Leichtmetallfelgen oder modernes Infotainment fehlen. Die Expression-Ausstattung verfügt zusätzlich über Parksensoren hinten, eine Klimaanlage und einen Touchscreen, was sie zu einer weitaus praktischeren Wahl macht. Die Extreme-Ausstattung bietet weitere Verbesserungen, darunter beheizte Vordersitze und ein verbessertes Audiosystem.
Wenn Sie einen Anhänger ziehen möchten, bleiben Sie beim 1.0 TCe, der im Vergleich zum Hybrid (750 kg) eine höhere Anhängelast (1.200 kg) hat.
Preise und Alternativen
Gebrauchte Jogger sind für etwa 11.000 £ erhältlich, Hybridmodelle kosten 5.000 £ Aufpreis. Die Ausführungen „Extreme“ und „Extreme SE“ sind die beliebteste Wahl.
Zu den Alternativen gehören der Citroen C3 Aircross, der Vauxhall Frontera (der bald preislich mit dem Jogger konkurrieren wird) und traditionelle MPVs wie der Ford Galaxy oder der SEAT Alhambra. Van-basierte MPVs wie der Citroen Berlingo und der Peugeot Rifter bieten konkurrenzfähigen Raum und Praktikabilität.
Häufige Probleme und was zu überprüfen ist
Bei einigen frühen 1.0 TCe-Modellen kam es zu einem vorzeitigen Ausfall der Kupplung und des Zweimassenschwungrads. Achten Sie im Leerlauf auf Rasseln oder Vibrationen. Im Jahr 2024 gab Dacia einen Rückruf für Jogger heraus, die zwischen März und Oktober hergestellt wurden. Dabei ging es um nicht ordnungsgemäß angezogene Schrauben der Hinterradaufhängung. Überprüfen Sie, ob ein Fahrzeug durch den offiziellen Dacia-Rückrufprüfer unter www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html überprüft wurde.
Betriebskosten und Zuverlässigkeit
Der Jogger ist wirtschaftlich im Betrieb, da die Wartung alle 12 Monate oder 12.000 Meilen zwischen Minor (£185) und Major (£245) wechselt. Der Austausch der Bremsflüssigkeit ist alle drei Jahre erforderlich (£100). Kettengetriebene Motoren machen den kostspieligen Austausch des Zahnriemens überflüssig. Die Kfz-Steuer beträgt pauschal 195 £ und die Versicherungskosten sind angemessen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 48 mpg für den TCe, 56 mpg für den Hybrid 140 und bis zu 61 mpg für den Hybrid 155.
Fazit
Der Dacia Jogger ist eine überzeugende Gebrauchtwagenoption, die ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ohne Kompromisse bei der Praktikabilität einzugehen. Obwohl es vielleicht nicht das luxuriöseste oder sicherste Fahrzeug auf dem Markt ist, ist es aufgrund seines geräumigen Innenraums, seines erschwinglichen Preises und seiner niedrigen Betriebskosten die ideale Wahl für Familien mit kleinem Budget. Wenn Sie einen zuverlässigen, vielseitigen Siebensitzer benötigen, ohne Ihr Budget zu sprengen, ist der Jogger eine ernsthafte Überlegung wert.
