Chery hat sein SUV-Portfolio offiziell mit der Einführung des Tiggo 7L zusammen mit einer aktualisierten Version des bestehenden Tiggo 7 erweitert. Mit der Einführung einer größeren, hochwertigeren Variante seines beliebten Kompakt-SUV versucht Chery, ein breiteres Marktsegment zu erobern – von preisbewussten Pendlern bis hin zu Familien, die mehr Platz und fortschrittliche Technologie suchen.
Eine zweistufige Strategie: Tiggo 7 vs. Tiggo 7L
Mit der Markteinführung wird eine klare Hierarchie innerhalb der SUV-Reihe von Chery eingeführt. Während der Tiggo 7 die Einstiegsoption bleibt, dient der neue Tiggo 7L als „Step-up“-Modell und bietet größere Abmessungen und hochwertigere Spezifikationen.
Preise und Positionierung:
* Tiggo 7 (Das Einstiegsmodell): Preis zwischen 9.650 und 11.300 $ (69.900 – 81.900 Yuan). Der Schwerpunkt liegt auf Erschwinglichkeit und kompakter Effizienz.
* Tiggo 7L (Das Mittelklasse-Upgrade): Preis zwischen 10.900 und 13.800 $ (78.900 – 99.900 Yuan). Es bietet mehr Länge, Leistung und Innenausstattung zu einem bescheidenen Preisaufschlag.
Design und Abmessungen
Der Tiggo 7L zeichnet sich durch eine souveränere Präsenz aus. Es verfügt über eine neu gestaltete Frontpartie, die sich durch einen großen V-förmigen Kühlergrill, schlanke Scheinwerfer und eine „schwebende Dach“-Ästhetik auszeichnet.
Die physikalischen Unterschiede machen sich am deutlichsten in der Grundfläche der Fahrzeuge bemerkbar:
– Tiggo 7L: Mit einer Länge von 4.655 mm und einem Radstand von 2.720 mm bietet er mehr Platz im Innenraum für die Passagiere.
– Tiggo 7: Bleibt mit einer Länge von 4.530 mm und einem Radstand von 2.670 mm die kompaktere Option.
Technologie- und Innenraumerlebnis
Chery nutzt für jedes Modell unterschiedliche digitale Strategien, um unterschiedliche Benutzerpräferenzen anzusprechen.
Der Tiggo 7L: Hightech-Konnektivität
Der 7L ist als technisch fortschrittliches Fahrzeug positioniert und nutzt den Snapdragon 8155-Chip zur Stromversorgung seiner Displays. Dies gewährleistet eine reibungslose, reaktionsschnelle Benutzeroberfläche.
– Anzeigen: Ein riesiger zentraler 15,6-Zoll-Touchscreen gepaart mit einem digitalen 10,25-Zoll-Kombiinstrument.
– Ökosystem: Volle Unterstützung für die moderne Smartphone-Integration, einschließlich Apple CarPlay, Huawei HiCar und Carlink.
Der Tiggo 7: Benutzerzentriertes Redesign
Der aktualisierte Tiggo 7 verfolgt einen anderen Ansatz für das Cockpit und legt Wert auf ein einheitliches visuelles Erlebnis durch ein 24,6-Zoll-Curved-Dual-Screen-Setup. Bemerkenswert ist, dass Chery physische Tasten und Drehregler auf der neu gestalteten Konsole beibehalten hat, ein Schritt, der oft Fahrer anspricht, die taktiles Feedback gegenüber rein berührungsbasierten Schnittstellen bevorzugen.
Leistung und Sicherheit
Die Antriebsoptionen spiegeln die unterschiedlichen Rollen wider, die diese Fahrzeuge auf dem Markt spielen.
| Funktion | Tiggo 7 (aktualisiert) | Tiggo 7L (Neu) |
|---|---|---|
| Engine-Optionen | 1,5T (115 kW) | 1,5T (115 kW) oder 1,6T (147 kW) |
| Übertragung | CVT | Doppelkupplungsgetriebe (DCT) |
| Sicherheitstechnik | Standard-Sicherheitspaket | L2-Fahrerassistenz & 7 Airbags |
Der 1,6-Tonnen-Motor und das Doppelkupplungsgetriebe des Tiggo 7L bieten ein temperamentvolleres Fahrerlebnis im Vergleich zum mit CVT ausgestatteten Tiggo 7, der eher auf reibungsloses Pendeln in der Stadt abgestimmt ist.
Hinweis zur Zuverlässigkeit: Während Chery diese neuen Iterationen einführt, achtet das Unternehmen weiterhin auf die aktuelle Qualitätskontrolle. Anfang des Jahres rief Chery über 1.100 Einheiten der Tiggo 7-Serie zurück, um ein Problem mit der ECU-Verkabelung zu beheben, das zum Abwürgen des Motors führen könnte. Die Lösung dieses Problems ist von entscheidender Bedeutung, da die Marke diese spezielle Plattform erweitert.
Fazit
Mit der Einführung des Tiggo 7L zusammen mit einem aktualisierten Tiggo 7 verfolgt Chery eine „Multivarianten“-Strategie, die darauf abzielt, mehr Wert aus einer einzigen Plattform herauszuholen. Dies ermöglicht es ihnen, in verschiedenen Preisklassen zu konkurrieren und alles von einfacher Mobilität bis hin zu techniklastigen, mittelgroßen SUV-Komfort anzubieten.
