Auf der Beijing Auto Show 2026 stellte Geely das Eva Cab vor, einen nativen Robotaxi-Prototyp, der einen bedeutenden Sprung in Chinas autonomen Fahrfähigkeiten signalisiert. Im Gegensatz zu früheren Iterationen selbstfahrender Autos, die stark auf starrer Programmierung basieren, ist das Eva Cab darauf ausgelegt, in komplexen Umgebungen zu „denken“ und zu „argumentieren“, mit dem Ziel, die Lücke zwischen Maschinenlogik und menschenähnlicher Intuition zu schließen.
Die Intelligence Engine: Jenseits der einfachen Wahrnehmung
Das auffälligste Merkmal des Eva Cab ist der Wechsel von traditionellen autonomen Fahrarchitekturen zu einem fortschrittlicheren World Action Model (WAM).
In herkömmlichen autonomen Systemen ist der Prozess linear: Das Auto nimmt ein Objekt wahr, trifft eine Entscheidung und handelt dann. Das Eva Cab entwickelt daraus ein „Closed-Loop“-System. Durch die Verwendung eines 196-Milliarden-Parameter-Schritt-3.5-Großmodells kann das Fahrzeug gleichzeitig Makroplanung (Navigation einer Route) und Mikroableitung (Reaktion auf eine plötzliche Bewegung) durchführen.
Zu den wichtigsten technischen Spezifikationen gehören:
– Rechenleistung: Eine H9-High-Level-Lösung mit 1.400 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde).
– Verarbeitungsgeschwindigkeit: Eine Inferenzgeschwindigkeit von 350 TPS, die es dem Fahrzeug ermöglicht, Entscheidungen dreimal schneller als ein menschlicher Fahrer zu treffen.
– Vielseitigkeit: Das System ist für die Bewältigung von 99 % der täglichen Fahrszenarien ausgelegt, einschließlich „unstrukturierter“ Umgebungen wie nicht markierten Landstraßen oder der Navigation durch manuelle Mautstellen – Aufgaben, die standardmäßige autonome Systeme normalerweise überfordern.
Hardware und Sicherheit: Ein 360-Grad-Schutz
Um diese gewaltige Intelligenzmaschine zu versorgen, nutzt das Eva Cab ein dichtes Netzwerk von Sensoren, um sicherzustellen, dass es seine Umgebung nie „aus den Augen verliert“.
Wahrnehmung und Manövrierfähigkeit
Der Prototyp ist mit 43 Wahrnehmungskomponenten ausgestattet, darunter hochauflösende Kameras und LiDAR. Diese Sensoren bilden ein dreifaches 360°-Netzwerk, das tote Winkel eliminiert. Diese Hardware-Software-Synergie zeigt sich in der Fähigkeit des Fahrzeugs, komplexe Manöver durchzuführen; Geely meldet eine Erfolgsquote von 95 % bei Kehrtwendungen mit mehreren Kurven, ein Maßstab, der oft verwendet wird, um zu messen, wie „natürlich“ sich das Fahren eines Roboters anfühlt.
Das KI-Digital-Chassis
Die Sicherheit wird durch das KI-Digital-Chassis von Geely weiter erhöht. Dieses System zeichnet sich durch eine blitzschnelle Reaktionszeit von nur 4 Millisekunden aus. Diese Geschwindigkeit ist entscheidend für die „aktive Risikovermeidung“, da sie es dem Fahrzeug ermöglicht, unter extremen Bedingungen Mikroanpassungen seiner physischen Stabilität und Richtung vorzunehmen und so wirksam einen Kontrollverlust zu verhindern, bevor ein Passagier überhaupt eine Bedrohung wahrnimmt.
Eine Vision des zukünftigen Innenraums
Das Eva Cab spiegelt seinen Zweck als spezieller Transportdienst wider und verzichtet auf das traditionelle, fahrerzentrierte Cockpit. Durch den Verzicht auf das Lenkrad und konventionelle Bedienelemente hat Geely den Innenraum des Fahrzeugs als mobile Lounge neu konzipiert und dabei den Komfort und den Platz für die Passagiere gegenüber der manuellen Bedienung in den Vordergrund gestellt.
Der Weg zur Kommerzialisierung
Geely entwickelt nicht nur ein Konzept; Sie bereiten einen Rollout vor. Durch eine Partnerschaft mit Caocao Mobility entwickelt das Unternehmen eine maßgeschneiderte Version des Eva Cab für die Massenproduktion.
- Massenproduktionsziel: 2027
- Ziel: Unbemanntes Fahren von kontrollierten Testumgebungen in weit verbreitete, reale kommerzielle Einsätze überführen.
Die Einführung des Eva Cab deutet auf einen Wandel in der Branche hin: Beim Rennen geht es nicht mehr nur darum, die Straße zu sehen, sondern sie zu verstehen. Durch die Konzentration auf „World Action Models“ versucht Geely, das „Edge Case“-Problem zu lösen – die unvorhersehbare, chaotische Realität des menschlichen Fahrens, die den vollständig autonomen Transport lange Zeit behindert hat.
Schlussfolgerung
Das Eva Cab stellt einen Schritt hin zu hochentwickelten, auf Argumenten basierenden autonomen Fahrzeugen dar. Wenn Geely seine Produktionsziele für 2027 erreicht, könnte die Integration großformatiger KI-Modelle in Fahrzeugchassis die urbane Mobilität und die Sicherheitsstandards des öffentlichen Verkehrs neu definieren.
