El Toyota GR Corolla se ha convertido rápidamente en un favorito entre los entusiastas de los autos de alto rendimiento, elogiado por su atractiva experiencia de conducción y su exclusivo motor turboalimentado de tres cilindros y 1.6 litros que entrega 300 caballos de fuerza. Sin embargo, el futuro de ese distintivo motor es incierto. Los acontecimientos recientes sugieren que Toyota está considerando una mejora significativa del tren motriz del GR Corolla, potencialmente cambiando el tres cilindros por uno de cuatro cilindros más potente y potencialmente más simple.
El auge del motor de cuatro cilindros y 2,0 litros
Toyota presentó recientemente en Japón un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros junto con el debut de un nuevo concepto Corolla. Según se informa, este motor es capaz de producir alrededor de 400 caballos de fuerza, un aumento significativo con respecto a la potencia del GR Corolla actual. Fundamentalmente, Toyota afirma que este nuevo cuatro cilindros es menos complejo que el tres cilindros existente.
Implicaciones potenciales para el GR Corolla
El director de tecnología, Hiroki Nakajima, ha insinuado que este nuevo motor podría incluirse en futuros modelos Toyota de alto rendimiento. Si bien Nakajima no confirmó definitivamente su inclusión en el próximo GR Corolla, la posibilidad es fuerte. El cambio a un cuatro cilindros se alinea con una tendencia más amplia hacia la racionalización de los motores para mejorar el rendimiento y la eficiencia.
Por qué es importante la complejidad del motor
El actual motor de tres cilindros y 1.6 litros del GR Corolla es una maravilla de la ingeniería, pero requiere un trabajo extenso para alcanzar sus niveles de potencia actuales. Como admitió el ingeniero jefe del GR Corolla, Naoyuki Sakamoto, el equipo ha alcanzado los límites prácticos de las capacidades del tres cilindros. La mayor complejidad significa mayores costos de fabricación y un mantenimiento potencialmente más desafiante. Un cuatro cilindros más simple y potente ofrece un camino hacia una mayor potencia sin aumentar desproporcionadamente los obstáculos de ingeniería.
La resistencia de un motor de gasolina
A pesar del posible cambio de motor, Toyota sigue comprometida con los motores de gasolina, y el CTO Nakajima reafirmó la intención de la compañía de “fabricar motores hasta el final”. Este compromiso brinda cierta tranquilidad a los entusiastas que valoran el sonido y la sensación de un motor de combustión interna tradicional.
Impulsando la competencia
Si la próxima generación del GR Corolla adoptara el cuatro cilindros y 400 caballos de fuerza, superaría a sus rivales: el Honda Civic Type R (315 hp) y el Volkswagen Golf R (328 hp). Este salto de rendimiento solidificaría aún más la posición del GR Corolla como competidor líder en el segmento de los hot hatch.
Qué esperar
Por ahora, los compradores aún pueden adquirir el actual Corolla GR 2026, con un precio inicial de $41,080, incluidos los cargos de destino. Si bien el futuro del icónico tres cilindros sigue siendo incierto, la perspectiva de un GR Corolla más potente y refinado es sin duda emocionante para los fanáticos de los autos de alto rendimiento.
