El mundo del automóvil rara vez ofrece la oportunidad de poseer una parte de la verdadera historia de las carreras, pero ha surgido una de esas oportunidades: un automóvil de desarrollo BMW 3.0 CSL Werks de 1972 ya está disponible para la venta. Este vehículo no es sólo un clásico; Es el primer coche construido por BMW Motorsport, la división que se convertiría en sinónimo de ingeniería de alto rendimiento.
La génesis de BMW M
Los primeros años de la década de 1970 fueron un período de intensa competencia en la industria automotriz, lo que impulsó a los fabricantes a innovar. BMW respondió estableciendo un equipo de carreras respaldado por la fábrica bajo el liderazgo de Bob Lutz. Esta iniciativa condujo directamente a la creación del primer automóvil “M”, diseñado para competir en la pista y al mismo tiempo superar los límites del rendimiento de los automóviles de carretera.
El E9/R1, como se designa a este modelo específico, fue uno de los 21 autos CSL Werks construidos entre finales de 1972 y principios de 1973. Once de ellos corrieron activamente por el equipo de fábrica de BMW. Este vehículo en particular también jugó un papel crucial en el desarrollo del icónico kit Aero “Batmobile”, un elemento de diseño que definiría la herencia de carreras de BMW en los años venideros.
De la pista a la colección privada
Después de una breve pero competitiva carrera en la temporada de 1973, BMW Motorsport vendió el E9/R1 a un equipo de carreras estadounidense para el campeonato IMSA de 1974. Después de su única temporada en la competición IMSA, el coche se vendió y finalmente pasó a formar parte de una colección privada de BMW a principios de los años 1980. El actual propietario lo adquirió a mediados de los años 90 y desde entonces ha supervisado una extensa restauración, priorizando la conservación de sus componentes originales.
El automóvil ha permanecido en gran medida fuera de la vista del público durante más de tres décadas, aunque participó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2021 y se exhibió en el Salon Prive Concours D’Elegance de 2025, completamente equipado con el kit del Batimóvil. La rareza de que un vehículo en desarrollo sobreviva tanto tiempo con sus piezas originales intactas hace de este automóvil una pieza excepcionalmente valiosa para los coleccionistas.
Un legado reinventado
BMW recientemente honró el linaje CSL con una edición limitada de 50 nuevos modelos 3.0 CSL. Estas versiones modernas cuentan con un motor de seis cilindros en línea biturbo de 553 caballos de fuerza y conservan el característico ala inspirada en el Batimóvil.
El E9/R1 original, sin embargo, está propulsado por un motor más grande de seis cilindros en línea y 3,5 litros que, según se informa, produce más de 400 caballos de fuerza. La cotización no revela el precio de venta; Los compradores serios deben solicitar más detalles. Este vehículo representa una oportunidad única de poseer no sólo un automóvil, sino una pieza fundamental de la historia del automóvil.
Ser propietario de este automóvil es poseer un legado. Es un recordatorio de que la innovación y la competencia siempre han impulsado la ingeniería automotriz.
El precio probablemente será astronómico, pero para el coleccionista adecuado, es una oportunidad de poseer algo verdaderamente irremplazable.
