Jaguar, que alguna vez fue sinónimo de desempeño elegante y diseño atemporal, ahora se encuentra en una encrucijada crítica. La marca, famosa por clásicos como el E-Type y el atrevido F-Type, se ha visto reducida a vender un solo modelo, el envejecido F-Pace, mientras experimenta una transformación dramática y caótica hacia un fabricante de automóviles totalmente eléctrico. Este cambio ha dejado a los concesionarios vacíos y a los consumidores cuestionando el futuro de una marca que alguna vez fue legendaria.
Un legado deshecho
Los orígenes de Jaguar se remontan a 1922, comenzando como Swallow Sidecar Company antes de evolucionar a SS Cars y, finalmente, Jaguar en 1945. La marca construyó su reputación a partir de vehículos que equilibraban lujo, rendimiento y estilo, personificado en el eslogan “Grace, Space, and Pace”. Modelos como el C-Type, D-Type y los sedanes posteriores consolidaron el lugar de Jaguar en la historia del automóvil.
Sin embargo, la historia dio un giro bajo la propiedad de Ford. Gerry McGovern, una figura clave en el éxito del diseño de Land Rover (incluido el aclamado Defender actual), ascendió en el escalafón y dio forma a la dirección estética de Jaguar desde 2011 en adelante. A pesar de las reacciones encontradas ante algunos diseños, como el Discovery 5, la influencia de McGovern fue innegable.
El giro de los vehículos eléctricos y la crisis de productos
Hoy en día, la línea de productos de Jaguar está en desorden. El F-Type y el XF han sido descontinuados, mientras que el E-Pace y el XE tuvieron un desempeño mediocre. La marca anunció una transición completa a los vehículos eléctricos, una medida que efectivamente detuvo las ventas en 2025 mientras los concesionarios luchaban con las salas de exposición vacías.
El Type 00 Concept, presentado como un vistazo al futuro eléctrico de Jaguar, no logró resonar. Competidores como Mercedes-Benz y Audi lanzaron conceptos similares con críticas positivas, pero la campaña de marketing de Jaguar fue decepcionante. Este paso en falso se vio agravado por informes de luchas internas y decisiones de liderazgo cuestionables, incluidas afirmaciones no confirmadas sobre el despido del jefe de diseño, Gerry McGovern.
Más allá del liderazgo: cuestiones sistémicas
Los problemas en Jaguar van más allá de un solo individuo. La dependencia de la compañía de una agencia externa para su cambio de marca enajenó a muchos fanáticos, quienes sintieron que la nueva dirección se desvió demasiado de la identidad central de la marca. Este error de cálculo, combinado con un ciberataque paralizante a principios de año (que le costó a la empresa casi 250 millones de dólares), desestabilizó aún más las operaciones.
El camino a seguir
Jaguar debe actuar con decisión para evitar convertirse en una nota a pie de página en la historia del automóvil. Un F-Pace renovado es un comienzo, pero la marca necesita una estrategia de producto integral: un auto deportivo adecuado, un sedán convincente y una visión clara de su futuro eléctrico. Revivir elementos icónicos, como el adorno del capó Leaper, también podría reavivar la lealtad a la marca.
En resumen, Jaguar necesita redescubrir lo que lo hizo especial y al mismo tiempo abrazar el futuro. La supervivencia de la marca depende de restaurar sus valores fundamentales, ofrecer productos tangibles y recuperar la confianza tanto de los entusiastas como de los consumidores.
