El nuevo superdeportivo GR GT de Toyota, diseñado para ser el halo de desempeño de la marca, tiene un detalle sorprendente: utiliza componentes interiores que son casi idénticos a los que se encuentran en el Lexus IS, uno de los sedanes más asequibles de la compañía. Esto no es necesariamente una señal de que se están tomando atajos, sino una práctica común en la industria automotriz donde los fabricantes a menudo reutilizan piezas en diferentes modelos, incluso aquellos en extremos opuestos del espectro de precios.
Los elementos de diseño compartidos
La superposición más notable se da en el acabado interior, especialmente en las salidas de aire y la tapicería. El GR GT cuenta con salidas de aire que parecen extraídas directamente del Lexus IS, un modelo que ha recibido múltiples actualizaciones desde su debut en 2013. Los tonos de la tapicería también tienen un parecido sorprendente con el Radiant Red de Lexus. Si bien el GR GT agrega toques premium como gamuza y fibra de carbono, el diseño fundamental de ciertos componentes sigue siendo consistente.
Por qué sucede esto: plataforma compartida y rentabilidad
Esta práctica, conocida como plataforma compartida, no es exclusiva de Toyota. Los fabricantes de automóviles reutilizan habitualmente piezas para reducir los costos de desarrollo y optimizar la producción. Es posible que el GR GT haya sido diseñado con estos componentes en mente desde el principio, y que Toyota luego los haya reutilizado para que el antiguo IS inyecte nueva vida al sedán.
Esta no es una tendencia nueva. La industria automotriz tiene una larga historia de piezas compartidas, desde Lamborghini que utiliza interruptores de Audi hasta McLaren que toma prestadas las luces traseras de los autobuses. Estas decisiones no tienen que ver con abaratar el producto sino con aprovechar eficientemente los recursos existentes.
Más allá del interior: ¿Qué más se comparte?
Más allá del interior, los interruptores de ventanas y espejos también son casi idénticos, lo que sugiere que el catálogo de piezas más amplio de Toyota se está utilizando en diferentes marcas. El GR GT presenta elementos únicos como su selector de marchas (que comparte algo de ADN con el Toyota RAV4) y levas de cambio. Sin embargo, es innegable que el lenguaje de diseño central de ciertos componentes es compartido.
El futuro de compartir plataformas
Es probable que esta tendencia continúe. A medida que evolucionan las técnicas de fabricación como la impresión 3D, los fabricantes de automóviles pueden encontrar aún más formas de diferenciar los productos sin dejar de utilizar los mismos componentes subyacentes. Las funciones digitales, como los grupos de instrumentos y las pantallas de infoentretenimiento, se pueden cambiar fácilmente, lo que hace que compartir plataformas sea aún más fluido. Espere ver el reciclaje de piezas similares en futuros modelos de Gazoo Racing como el Celica o el MR2 revividos.
En última instancia, los componentes compartidos en el GR GT de Toyota resaltan una realidad práctica de la fabricación automotriz moderna: incluso los superdeportivos dependen de opciones de diseño rentables y recursos compartidos. Es un recordatorio de que el lujo y el rendimiento no siempre exigen una ingeniería completamente personalizada.
