Toyota está desarrollando activamente un nuevo automóvil deportivo con motor central, pero a pesar de las recientes burlas, aún faltan años para un renacimiento directo del icónico MR2. La confirmación proviene del presidente de Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, quien detalló el trabajo en curso en un modelo que incluirá un próximo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros.
Desarrollo del motor central: un cambio hacia la estabilidad
El proyecto se basa en la historia de Toyota con diseños de motor central, en particular las tres generaciones del MR2 producidas entre 1984 y 2007. Sin embargo, la próxima versión priorizará la estabilidad con un sistema de tracción total.
Según Takahashi, los modelos MR2 anteriores eran propensos a sobrevirar debido a su configuración de tracción trasera. El cambio a tracción total transforma la dinámica del automóvil, convirtiendo un posible giro en aceleración hacia adelante y mejorando la estabilidad en las curvas. El vehículo de desarrollo de la compañía, el GR Yaris M Concept, muestra este enfoque con un motor montado en el centro en un chasis compacto.
El adelanto del Tokyo Auto Salon y la ‘broma’
Toyota recientemente conmovió a la comunidad automovilística al anunciar la presentación de un vehículo con motor central en el Salón del Automóvil de Tokio. La medida alimentó la especulación sobre un nuevo MR2, solo para que el fabricante de automóviles presentara en su lugar camiones kei muy modificados. Esto llevó a muchos a creer que se trataba de una broma deliberada orquestada por el presidente Akio Toyoda, conocido por su enfoque lúdico.
“Lo desarrollamos para que quepa en un automóvil pequeño como el GR Yaris porque el embalaje y la ingeniería son más exigentes… Si podemos hacerlo, podremos implementarlo fácilmente en vehículos más grandes”. –Tomoya Takahashi
Estrategia del motor: turboalimentado y preparado para híbridos
El núcleo de este esfuerzo es un motor turboalimentado de 2.0 litros, diseñado para ser escalable en múltiples vehículos. El compromiso de Toyota con la combustión interna es firme y el presidente Toyoda está decidido a seguir desarrollando motores tradicionales. Dadas las regulaciones de emisiones actuales, se integrará la tecnología híbrida, lo que la hace casi segura para el producto final.
El GR Yaris M Concept sirve como prueba de concepto y demuestra cómo este motor puede encajar en plataformas más pequeñas. Toyota planea continuar el desarrollo de este modelo a lo largo de 2026, allanando el camino para una aplicación más amplia en vehículos más grandes.
En conclusión, si bien Toyota sigue adelante con un automóvil deportivo con motor central, el regreso del MR2 no es inminente. La compañía está dando prioridad a la estabilidad, la escalabilidad y el cumplimiento normativo, asegurando que el modelo de próxima generación sea divertido de conducir y tecnológicamente relevante. El cronograma sigue siendo incierto, pero se están sentando las bases para un futuro automóvil deportivo Toyota que rinda homenaje a su herencia y al mismo tiempo adopte la ingeniería moderna.
