California, durante mucho tiempo líder nacional en la adopción de vehículos eléctricos (EV), está experimentando una desaceleración en el crecimiento de las ventas, mientras que se están produciendo aumentos sorprendentes en estados sin mandatos estrictos sobre vehículos eléctricos. Este cambio sugiere que la demanda de los consumidores, no sólo las políticas, está impulsando cada vez más la transición a los vehículos eléctricos.
El mercado estancado de California
Durante los primeros nueve meses de 2025, las ventas de vehículos eléctricos en California cayeron un 1,4% en comparación con el año anterior, alcanzando aproximadamente 302.000 unidades vendidas. Esta es la primera caída desde la recuperación de la pandemia. El fin del crédito fiscal federal de $7,500 en septiembre probablemente exacerbó esta tendencia, haciendo que los vehículos eléctricos sean menos atractivos financieramente para algunos compradores. A pesar de la desaceleración, California sigue liderando con vehículos eléctricos que representan el 21% de las ventas de vehículos nuevos, superando las cifras de otros estados progresistas como el Distrito de Columbia (19%) y Colorado (19%).
El auge de los estados ZEV
Los estados con mandatos de vehículos de cero emisiones (ZEV), aquellos que exigen a los fabricantes de automóviles vender un cierto porcentaje de vehículos eléctricos, están experimentando ganancias constantes. Las ventas de vehículos eléctricos en Nueva York aumentaron un 21,1%, mientras que Colorado aumentó un 30,1%. En promedio, los estados ZEV ahora representan el 13% de las ventas de automóviles nuevos, en comparación con solo el 6% en los estados sin ZEV. Esta diferencia subraya el impacto de la adopción impulsada por políticas.
El aumento inesperado en estados sin ZEV
El acontecimiento más sorprendente es el rápido crecimiento en estados sin fuertes incentivos para los vehículos eléctricos. Florida experimentó un enorme aumento del 33%, alcanzando 109.000 ventas de vehículos eléctricos (9% de los automóviles nuevos). Texas aumentó un 16,7% a 77.000 unidades, mientras que Illinois saltó un 36,2% a 32.000. Michigan lideró con un espectacular aumento del 90,7%, vendiendo 31.000 vehículos eléctricos. Esto sugiere que el interés de los consumidores se está expandiendo más allá de las regiones políticamente progresistas.
“El rápido aumento de las ventas de vehículos eléctricos en Michigan muestra por qué el crecimiento en estados donde tradicionalmente no se utilizan ZEV es una valiosa oportunidad para las marcas nacionales”, señala Anthony Puhl, analista de JATO Dynamics. Esto pone de relieve que en algunos mercados el reconocimiento de marca y las preferencias de los consumidores importan más que la política.
La infraestructura sigue siendo un obstáculo clave
Una barrera importante para una mayor adopción de vehículos eléctricos en estados que no son ZEV sigue siendo la infraestructura de carga. Los estados ZEV ofrecen aproximadamente un punto de carga público por cada 880 personas, mientras que los estados sin ZEV se quedan atrás con uno por cada 2.216. Esta disparidad subraya la necesidad de invertir en redes de carga para respaldar una adopción más amplia de vehículos eléctricos.
Los datos sugieren que el mercado de vehículos eléctricos está evolucionando más allá de los primeros usuarios y los incentivos impulsados por políticas. La demanda de los consumidores, particularmente en regiones inesperadas, está desempeñando ahora un papel más importante. Cerrar la brecha en la infraestructura de carga será crucial para sostener este crecimiento.
