Chery, un importante fabricante de automóviles chino, ha confirmado la apertura de una sede europea en Liverpool, lo que indica una importante expansión en el mercado del Reino Unido. Esta medida se produce cuando Jaguar Land Rover (JLR) explora una posible asociación con Chery para producir vehículos en sus instalaciones del Reino Unido, aprovechando la capacidad de fabricación excedente. Los acontecimientos coinciden con un mayor compromiso diplomático entre el Reino Unido y China, con la reciente visita del Primer Ministro Sir Keir Starmer a Beijing destinada a fortalecer las relaciones comerciales.
Expansión estratégica e inversión en el Reino Unido
El líder del Consejo Laboral de Liverpool, Cllr Liam Robinson, elogió la decisión de Chery como una “gran oportunidad” que se espera que traiga empleos altamente calificados a la ciudad. El cronograma exacto para la nueva sede aún no está claro, pero el anuncio refuerza las especulaciones de la industria sobre una colaboración más amplia entre Chery y JLR.
El posible acuerdo vería a Chery utilizar las líneas de producción existentes de JLR, una medida impulsada por la eficiencia pragmática. Como explica el profesor de Economía David Bailey de la Birmingham Business School: “Estas medidas reflejan un intento pragmático de gestionar el riesgo, mejorar el uso de los activos y sostener la capacidad industrial durante un período de cambio estructural”. La creciente presencia de Chery en el Reino Unido (con más de 5.500 vehículos vendidos en 2025, superando a marcas establecidas como Alfa Romeo y DS) subraya aún más la viabilidad de la producción local.
Revitalización de JLR en China
Esta colaboración se produce mientras JLR duplica su apuesta en el mercado chino, siendo un proyecto clave la reactivación del Land Rover Freelander como un vehículo totalmente eléctrico (EV) exclusivo para compradores chinos. El renovado Freelander contará con tecnología digital de vanguardia, incluidos sistemas avanzados de piloto automático y entretenimiento inmersivo en el automóvil, para satisfacer las demandas de los consumidores chinos.
Históricamente, China fue un importante centro de ganancias para JLR, pero las luchas recientes, incluido un ciberataque en 2025 que detuvo la producción durante semanas, han subrayado la necesidad de asociaciones estratégicas. JLR se ha enfrentado a desafíos de percepción de calidad y a una mayor competencia de las marcas nacionales chinas. La empresa conjunta con Chery en Changshu, impulsada en parte por un parque solar de 20 megavatios, es fundamental para la estrategia de JLR para recuperar participación de mercado en China.
El panorama más amplio
La posibilidad de que los vehículos Chery se fabriquen en las instalaciones de JLR en el Reino Unido plantea dudas sobre el futuro de la producción de automóviles británica. Si bien JLR declinó hacer comentarios, la medida representa un cambio hacia el aprovechamiento de asociaciones globales para optimizar la fabricación y los flujos de ingresos. La dinámica en juego subraya la creciente interconexión de la industria automotriz y la necesidad de adaptación en un mercado en rápida evolución.
El éxito de esta asociación dependerá de sortear los obstáculos económicos en China, mantener los estándares de calidad y competir eficazmente con las marcas nacionales emergentes. Sin embargo, si se ejecuta estratégicamente, la colaboración podría fortalecer la posición de JLR en un mercado crucial y al mismo tiempo reforzar las capacidades industriales del Reino Unido.
