Hyundai Australia está evaluando cuidadosamente la posibilidad de introducir versiones híbridas enchufables (PHEV) de sus populares SUV Tucson y Santa Fe, a pesar del fuerte crecimiento en el mercado australiano de PHEV. El gerente de planificación de productos de la compañía, Tim Rodgers, expresó incertidumbre sobre la disposición de los consumidores a pagar una prima por la tecnología PHEV.
Tendencias del mercado y preocupaciones sobre los precios
Las ventas de PHEV en Australia aumentaron un 130,9% en 2025, alcanzando 53.484 unidades, aproximadamente la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos (EV). Este crecimiento se debe en gran medida a marcas chinas más baratas como BYD y GWM Haval, que están inundando el mercado con modelos PHEV a precios competitivos.
Hyundai duda porque los PHEV suelen tener precios más altos que los híbridos estándar. Rodgers señaló que las ofertas actuales del mercado a menudo fijan el precio de los PHEV al mismo nivel que los híbridos, lo que genera dudas sobre si los clientes eligen la tecnología en sí o simplemente el precio.
“Planeamos y estudiamos cuál sería el precio de un híbrido enchufable por encima de nuestros híbridos, y no estoy realmente seguro de si los clientes están preparados todavía para eso, de la forma en que tendríamos que ofrecerlo”. – Tim Rodgers, Gerente de Desarrollo de Productos de Hyundai Australia
Estándares regulatorios de presión y emisión
El inminente Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos (NVES) también es una consideración clave. El límite de CO2 NVES para vehículos de pasajeros se ajustará progresivamente, reduciéndose a 92 g/km para 2027. Los PHEV, en particular el Santa Fe, podrían ayudar a Hyundai a cumplir estos estándares al reducir las emisiones promedio de CO2. El Kia Sorento PHEV, por ejemplo, emite sólo 37 g/km de CO2, frente a los 129 g/km de la versión híbrida.
Los actuales modelos híbridos Tucson y Santa Fe ya superan el límite de 2026 (121 g/km para el Tucson Hybrid), lo que añade más presión para considerar alternativas PHEV con menores emisiones.
Estrategia y competencia de Hyundai
La línea global de PHEV de Hyundai incluye el Tucson y el Santa Fe, pero la compañía está dando prioridad a los híbridos durante los próximos 12 a 18 meses, luego de un exitoso 2025 en el que ocupó el segundo lugar en ventas detrás de Toyota.
El liderazgo de la marca ha declarado abiertamente sus ambiciones de dominar las listas de ventas, lo que sugiere que los PHEV podrían ser cruciales para llegar a una base de clientes en rápida expansión si se pueden optimizar los precios.
El resultado final: Hyundai está observando de cerca el mercado, evaluando si los clientes pagarán más por la tecnología PHEV, al mismo tiempo que tiene en cuenta los cambios regulatorios que incentivan los vehículos con bajas emisiones. La decisión probablemente dependerá de equilibrar la rentabilidad con el cumplimiento y las presiones competitivas de las marcas chinas.
