El mercado de las berlinas de altas prestaciones lleva mucho tiempo dominado por marcas europeas consolidadas. Ahora, Polestar pretende alterar este status quo con el 4, un vehículo eléctrico que busca combinar comodidad, lujo y potencia a nivel de superdeportivo. Pero, ¿el Performance Pack opcional de £ 4000 transforma el Polestar 4 de un vehículo eléctrico rápido a un verdadero competidor de las súper berlinas tradicionales como el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio?
El paquete Performance: lo que obtienes
La actualización no agrega ningún caballo de fuerza adicional a la ya potente configuración de tracción total de 536 bhp. En cambio, se centra en refinar el manejo y el frenado. Las adiciones clave incluyen:
- Ruedas de 22 pulgadas: Proporcionan una postura más agresiva y un mejor agarre.
- Amortiguadores ZF: Calibrados para un control más firme y un menor balanceo de la carrocería.
- Frenos Brembo: Con discos delanteros de 392 mm para una mayor potencia de frenado.
- Cinturones de seguridad dorados: Un detalle estético sutil pero llamativo.
Un revestimiento inferior opcional del color de la carrocería de £ 900 aumenta el atractivo visual, haciendo que el automóvil parezca menos un SUV y más una berlina tradicional. Aunque técnicamente es un hatchback, el diseño del Polestar 4 se inclina hacia el perfil clásico de una berlina.
Pruebas en pista: rendimiento bajo presión
Para evaluar el impacto del Performance Pack, se probaron tanto un Polestar 4 estándar como un modelo mejorado en el circuito de manejo de Bicester Motion. Los resultados resaltan la velocidad bruta del coche: el tren motriz de 536 CV acelera brutalmente, alcanzando más de 150 km/h en una recta de 310 metros.
El agresivo mapeo del acelerador de Polestar ofrece una respuesta instantánea, incluso en el modo “Range”. Mientras tanto, el modo “Performance” libera toda la potencia con un recorrido mínimo del pedal. A pesar de ello, el coche muestra una tendencia al subviraje, con una respuesta de dirección limitada incluso en el modo Sport.
El veredicto: un vehículo eléctrico rápido, no una súper berlina
El Performance Pack mejora el manejo mediante resortes más rígidos y barras estabilizadoras, lo que reduce notablemente el balanceo de la carrocería. Sin embargo, el Polestar 4 todavía no captura plenamente la atractiva dinámica de conducción de las superberlinas tradicionales.
Si bien ofrece un agarre inmenso y una aceleración electrizante, el automóvil carece del equilibrio lúdico y la retroalimentación comunicativa que se encuentran en competidores como el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. El Polestar 4 sigue siendo un vehículo eléctrico excepcionalmente rápido y capaz, pero el Performance Pack no cierra la brecha hacia el verdadero estatus de súper berlina.
