La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha concluido oficialmente su investigación sobre la función Smart Summon de Tesla. La agencia federal decidió cerrar el caso, citando que la frecuencia y gravedad de los accidentes relacionados con la tecnología eran estadísticamente bajas.
Los datos detrás de la decisión
Según la Oficina de Investigación de Defectos, la decisión depende de la escala de uso de la función en comparación con su tasa de falla. La agencia señaló que de millones de sesiones individuales de Smart Summon, menos del 1% resultaron en un incidente.
Si bien el número de accidentes no fue insignificante, la investigación encontró que la gran mayoría de estos eventos fueron “impactos menores”. La causa principal de estas colisiones fue una falla, ya sea por parte del sistema o del operador humano, para detectar completamente o reaccionar ante el entorno inmediato. La mayoría de los incidentes involucraron al vehículo chocando:
– Coches estacionados
– Puertas de estacionamiento
– Bolardos de estacionamiento cortos
Desafíos medioambientales y correcciones de software
La investigación también destacó vulnerabilidades específicas relacionadas con las condiciones ambientales y las limitaciones del hardware.
Obstrucciones del sensor
La NHTSA identificó dos accidentes específicos causados por bloqueos de cámaras debido a la nieve. En ambos casos, los Teslas chocaron contra vehículos estacionados desocupados porque el sistema no podía “ver” a través de la obstrucción y los usuarios no intervinieron ni ordenaron al vehículo que se detuviera.
En respuesta a estos hallazgos, Tesla implementó una actualización inalámbrica (OTA) a principios de 2025 diseñada para mejorar la detección de bloqueo de la cámara, seguida de más mejoras de software para mejorar el conocimiento del sistema.
Errores de navegación
Más allá del clima, el sistema tuvo problemas con infraestructura específica. En un incidente documentado, un Tesla no reconoció el brazo de una puerta que bloqueaba la salida de un garaje, lo que provocó una colisión. La agencia señaló que el conductor no detuvo manualmente el vehículo durante el error. Desde entonces, Tesla ha lanzado otra actualización OTA destinada específicamente a mejorar la forma en que los vehículos reaccionan a las puertas dinámicas.
Por qué esto es importante
Esta investigación destaca la tensión actual en el desarrollo de funciones de conducción semiautónoma. Si bien “Smart Summon” está diseñado para aumentar la comodidad, funciona en entornos “no estructurados”, como estacionamientos, donde los obstáculos son impredecibles y la iluminación o el clima pueden engañar fácilmente a los sistemas de visión por computadora.
La decisión de la NHTSA de cerrar la investigación sugiere que, si bien la tecnología es imperfecta, el nivel de riesgo actual no alcanza el umbral para un retiro de seguridad formal, siempre que el fabricante continúe perfeccionando el software mediante actualizaciones.
La conclusión de esta investigación subraya un cambio en la forma en que los reguladores ven las funciones automatizadas: centrándose menos en los errores individuales y más en el perfil estadístico de seguridad de la tecnología en su conjunto.
En resumen, si bien el Smart Summon de Tesla se ha relacionado con varias colisiones menores que involucran obstáculos y el clima, los reguladores federales han determinado que el riesgo es lo suficientemente bajo como para finalizar su investigación, luego de varias actualizaciones de software destinadas a mejorar la detección de obstáculos.
