Los coches pequeños suelen ser pequeños SUV con un nombre diferente. Peugeot parece no estar de acuerdo. Su nuevo concepto, el Polygon, rompe todas las reglas. Es angular. Monovolumen. Afilado.
Esto contrasta marcadamente con las líneas suaves y fluidas del 208 actual. El Polygon empuja sus ruedas hasta las esquinas extremas. La capucha es corta. El parabrisas es largo y está inclinado hacia adelante. Me recuerda al prototipo Inception mostrado en el Salón del Automóvil de París de 2024. Se siente como una ruptura estilística. ¿Este lenguaje de diseño agresivo se extenderá a toda la gama? Sólo el tiempo lo dirá.
El volante hipercuadrado
Aquí está el verdadero shock tecnológico. Peugeot presenta el volante Hypersquare. Es rectangular. Tiene cuatro aberturas. Puede que lo hayas visto en el Salón del Automóvil de París, pero verlo en papel una cosa y verlo en un concept car es otra.
Funciona como un avión comercial. La rueda no está unida físicamente a una columna. La dirección es enteramente electrónica. JTEKT, un fabricante francés, construirá este sistema. Podría ser estándar u opcional en futuros modelos. Se trata de un cambio enorme en la forma en que interactuamos con un automóvil.
Detalles de plataforma y estufa eléctrica
La versión de producción será 100% eléctrica. Se basa en la nueva plataforma modular STLA Small de Stellantis. Peugeot afirma tener una autonomía de 400 kilómetros. Eso es decente para un coche urbano. No sabemos si el coche final mantendrá la firma luminosa que se parece al logotipo del “bigote” de Peugeot. Los espejos digitales del concepto también podrían desaparecer.
Integración de Fortnite
Peugeot no espera la revelación oficial el 12 de noviembre para llamar la atención. Están saltando a Fortnite. A partir del 10 de noviembre, los jugadores podrán explorar Peugeot Polygon City. Esta isla personalizada utiliza el lenguaje de diseño del concepto. Incluso presenta las líneas gráficas de la rueda Hypersquare.
El concepto Polygon no es sólo un ejercicio de diseño. Es un banco de pruebas para la plataforma STLA Small y el futuro de las interfaces de cabina digital.
¿Sobrevivirá esta apariencia angular y cuadrada a las limitaciones de la ingeniería? ¿O es sólo un coche de exhibición único? Definitivamente el volante llegó para quedarse. El resto depende del mercado.
