Toyota se prépare peut-être à entrer dans l’arène des camions tout-terrain haute performance avec un Tundra conçu pour défier les Ford F-150 Raptor et Ram 1500 TRX. L’arrivée potentielle d’un rival du Tundra Raptor gagne du terrain grâce à une combinaison de commentaires de la direction, de présentation de véhicules concept et de récentes photos d’espionnage.
The Spark : un groupe motopropulseur hybride V-8 en préparation
L’étincelle initiale de cette rumeur est née d’un bref commentaire fait par Takashi Uehara, président des groupes motopropulseurs de Toyota, lors du récent Japan Mobility Show. Il a suggéré que le nouveau groupe motopropulseur hybride V8 biturbo de Toyota, prévu pour la prochaine supercar GR GT et successeur Lexus de la LFA, pourrait potentiellement s’intégrer dans le compartiment moteur du Land Cruiser de série 300. Bien que le Land Cruiser de la série 300 ne soit pas vendu aux États-Unis, le Tundra partage un lien crucial : les deux véhicules utilisent la même plate-forme TNGA-F de carrosserie sur châssis et de nombreux composants communs. Cette prise de conscience a amené beaucoup de gens à croire que le groupe motopropulseur pourrait également trouver sa place dans une variante haute performance du Tundra.
Création de preuves : au-delà des commentaires de la direction
La possibilité d’un concurrent du Tundra Raptor ne repose pas uniquement sur la remarque d’Uehara. D’autres preuves renforcent la théorie :
- Le concept Tundra Desert Chase : Toyota a présenté ses ambitions dans le domaine du tout-terrain avec le concept Tundra Desert Chase au salon SEMA 2021. Ce véhicule concept était basé sur le Tundra TRD Pro et comportait une suspension spécialisée à long débattement, des ailes larges, des pneus tout-terrain de 37 pouces, un éclairage amélioré et une protection importante du soubassement.
- Photos d’espionnage d’un Tundra « Roided-Up » : Les images capturées par des photographes espions en juillet montraient un prototype de Tundra fortement modifié en cours de test. Le véhicule présentait de nombreuses modifications améliorant les performances, notamment des ailes larges, des bouches d’aération sur les ailes avant, un pare-chocs avant et arrière redessiné améliorant les angles d’approche et de départ, un système de suspension à long débattement et ce qui semble être des pneus de 37 pouces.
Performances et puissance potentielles
Actuellement, le Tundra TRD Pro est équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres à double turbocompresseur et à assistance hybride produisant 437 chevaux et 583 livres-pied de couple. Bien que cela offre des performances respectables, il est en deçà du Raptor et du TRX. Cependant, si Toyota exploite son nouveau groupe motopropulseur hybride V8 biturbo, le potentiel de gains de performances significatifs est substantiel.
Il y a déjà des spéculations selon lesquelles ce groupe motopropulseur pourrait générer plus de 900 chevaux, ce qui placerait un concurrent théorique du Tundra Raptor à égalité avec le camion du projet F-150 Raptor R de Ford de 900 chevaux. Cela correspondrait également facilement à la puissance de 720 chevaux du Raptor R d’origine ou à la puissance de 702 chevaux du TRX.
La combinaison d’un puissant moteur hybride V8, d’une suspension à long débattement et d’un style agressif pourrait créer un camion tout-terrain convaincant qui défie directement les leaders établis du segment.
En conclusion, bien que cela reste spéculatif, la possibilité que Toyota entre sur le marché des camions tout-terrain haute performance avec un rival du Tundra Raptor semble de plus en plus probable. L’engagement de l’entreprise envers les groupes motopropulseurs avancés et les capacités tout-terrain, combiné avec des véhicules conceptuels convaincants et des prototypes repérés, suggère qu’un concurrent sérieux pourrait bientôt émerger. La concurrence dans ce segment est sur le point de s’intensifier.
