La Mazda MX-5 Miata s’impose comme la référence en matière de voitures sportives accessibles. Sa conception légère, sa propulsion arrière et sa transmission manuelle en option offrent une expérience de conduite pure inégalée dans sa fourchette de prix. À partir de seulement 29 830 $, l’attrait de la Miata réside dans sa simplicité et son équilibre. Cependant, pour ceux qui recherchent des alternatives, plusieurs options existent, chacune offrant un mélange différent de performances, de confort et de style. Ce guide explore dix alternatives, allant des concurrents directs aux modèles décapotables plus luxueux.
Toyota GR86 (PDSF : 30 800 $)
La Toyota GR86 est la plus proche rivale de la Miata. Comme la Miata, elle privilégie la maniabilité plutôt que la puissance brute, offrant ainsi une expérience de conduite bien équilibrée. Son moteur atmosphérique de 228 chevaux offre plus de puissance que les 181 chevaux de la Miata, et le GR86 ajoute deux sièges arrière supplémentaires pour plus de praticité.
Subaru BRZ (PDSF : 33 210 $)
Essentiellement le jumeau du GR86, la Subaru BRZ partage la même configuration de propulsion arrière, la même transmission manuelle en option et le charismatique moteur quatre cylindres à plat. La version « tS » de la BRZ ajoute des amortisseurs axés sur la piste, des freins Brembo améliorés et des coutures intérieures bleues, mais à un prix plus élevé.
Mini Cooper S Cabriolet (Valeur moyenne : 19 914 $)
Pour une alternative originale et élégante, la Mini Cooper S Cabriolet offre une maniabilité pleine d’entrain et un style britannique distinctif. Bien qu’il soit à traction avant, il offre une expérience de conduite amusante, même si la conduite peut parfois être difficile. Ses 189 chevaux sont à la hauteur des performances de la Miata.
Audi A3 Cabriolet (Valeur moyenne : 22 010 $)
L’Audi A3 Cabriolet offrait une expérience de toit ouvrant haut de gamme avec 184 ou 228 chevaux. Même s’il manquait de transmission manuelle et privilégiait le confort plutôt que la tenue de route sur piste, il offrait des sièges arrière utilisables et un intérieur raffiné. Ce modèle a été abandonné après 2019.
BMW 230i xDrive Cabriolet (Valeur moyenne : 27 764 $)
Le cabriolet BMW Série 2 allie luxe et performance. Avec 248 chevaux et un système de transmission intégrale en option, elle offre une expérience plus haut de gamme que la Miata, bien que la transmission automatique à huit rapports de série diminue son attrait brut de voiture de sport.
Mercedes-Benz SLC (Valeur moyenne : 29 097 $)
La Classe SLC, une SLK rebadgée, met l’accent sur le luxe et le style. Son moteur de 241 chevaux fournit une puissance suffisante, mais sacrifie l’équilibre léger et la dynamique de maniabilité pure de la Miata. Pour ceux qui privilégient le raffinement plutôt que l’engagement brut, le SLC est une option intéressante.
Audi TT Roadster (Valeur moyenne : 30 819 $)
L’Audi TT Roadster se démarque par son style épuré et ses options de moteurs turbocompressés : 228 chevaux sur les modèles standards et 288 sur la TTS. La transmission intégrale et une transmission automatique à sept rapports sont de série, ce qui en fait un choix plus haut de gamme que la Miata.
BMW Z4 sDrive30i (Valeur moyenne : 32 867 $)
La BMW Z4 offre un mélange de luxe et de performance. Avec 255 chevaux, elle offre une maniabilité satisfaisante, même s’il lui manque l’équilibre méticuleux de la Miata. Le Z4 donne la priorité aux intérieurs haut de gamme et à l’esthétique qui fait tourner les têtes plutôt qu’à l’engagement de conduite brut.
Nissan Z (Valeur moyenne : 32 991 $)
La Nissan Z moderne offre des performances nettement supérieures à celles de la Miata. Avec 400 chevaux et un V6 biturbo, il accélère en moins de cinq secondes pour atteindre 60 mph. Bien que plus cher, le Z offre un look exotique et une puissance substantielle.
Porsche 718 Boxster (Valeur moyenne : 38 641 $)
La Porsche 718 Boxster représente l’alternative ultime à la Miata. Avec une maniabilité et des performances comparables, il offre une expérience plus luxueuse, même si les coûts de maintenance sont nettement plus élevés. Ses moteurs quatre cylindres à plat turbocompressés et son châssis savamment réglé en font une véritable voiture de sport.
Au final, la Miata reste la référence en matière de sensations fortes à prix abordable. Cependant, ces alternatives offrent une gamme d’options à ceux qui recherchent un mélange différent de performance, de luxe et de style.
