Le dernier modèle hautes performances de Cupra, le Formentor VZ5, vise à être la déclaration définitive de l’excitation de conduite de la marque. Ce SUV de 385 ch allie un puissant moteur cinq cylindres à la polyvalence du châssis du Formentor, se positionnant comme une offre unique sur un marché concurrentiel. Même si le prix devrait être élevé, le VZ5 offre des performances, des équipements et des capacités qui tentent de justifier le coût.
Une déclaration audacieuse pour Cupra
Cupra fait de son mieux pour s’imposer comme un acteur de haute performance au sein du groupe Volkswagen, tout en électrisant de manière agressive sa gamme. Pourtant, « l’âme » de la marque réside dans des véhicules comme le VZ5, qui privilégie l’expérience de conduite viscérale à l’efficacité pure. Ce modèle est limité à 4 000 unités dans le monde, avec une disponibilité au Royaume-Uni prévue pour le milieu de l’année prochaine.
Puissance et performances
La principale amélioration du VZ5 est son moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres, provenant d’Audi et produisant 385 ch et 480 Nm de couple. Cette puissance est acheminée via une transmission à double embrayage à sept rapports vers un système de transmission intégrale, complété par un différentiel arrière à vecteur de couple partagé avec l’Audi RS 3 et la VW Golf R. Le résultat est un sprint de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 173 km/h.
Châssis et manutention
Au-delà du moteur, le VZ5 bénéficie d’améliorations significatives au niveau du châssis. La hauteur de caisse est abaissée de 10 mm, des amortisseurs adaptatifs standard (DCC) sont installés, des jantes uniques en alliage forgé de 20 pouces sont incluses et de grands étriers de frein Akebono à six pistons se fixent sur des disques avant de 375 mm. À l’intérieur, les sièges baquets performants et les feux de changement de vitesse à LED améliorent encore l’expérience de conduite.
Une combinaison unique
Le Formentor VZ5 se distingue en combinant un puissant moteur cinq cylindres avec le dernier système DCC variable, le tout dans une carrosserie de SUV haut de gamme avec un débattement de suspension supplémentaire et un différentiel arrière à vecteur de couple. Ce mélange crée un USP distinctif, même s’il ne correspond pas tout à fait à la puissance pure du RS 3.
Dynamique de conduite
Le caractère du moteur est immédiatement apparent, avec une note d’échappement agressive qui domine l’habitacle. Même si l’association moteur-boîte de vitesses n’est pas la plus réactive à bas régime, le passage au mode Cupra libère tout le potentiel de performances. Le châssis impressionne par sa rigidité et sa modulabilité, offrant une direction précise et des freins puissants.
Polyvalence et praticité
Contrairement à certaines berlines populaires, la VZ5 offre une fonctionnalité supplémentaire. La capacité du coffre est de 420 litres, et l’espace pour les passagers arrière est suffisant. L’infodivertissement et les interfaces numériques mis à jour sont des ajouts bienvenus, même si la conception globale semble légèrement datée par rapport aux modèles Cupra plus récents.
Prix et concurrence
Le Formentor VZ5 devrait être le modèle le plus cher de Cupra, pouvant atteindre 60 000 £. Bien que les améliorations haut de gamme du moteur et du châssis justifient une partie du coût, les acheteurs le compareront inévitablement à d’autres SUV hautes performances.
En fin de compte, la VZ5 excelle en tant que voiture de conducteur. Si vous privilégiez la performance et la polyvalence, son prix peut être secondaire. Pour ceux qui recherchent l’expérience Cupra ultime, cela pourrait valoir le prix.
Spécifications clés :
- Prix de base : 60 000 £ (estimé)
- Moteur : cinq cylindres turbo essence de 2,5 litres
- Transmission : Automatique à double embrayage à sept rapports, traction intégrale
- Puissance/Couple : 385 ch / 480 Nm
- 0-62 mph : 4,2 secondes
- Vitesse maximale : 173 mph
- En vente : T2 2026
