Le Volvo XC60 s’est imposé comme un concurrent sérieux dans le segment des SUV haut de gamme depuis le lancement de sa deuxième génération en 2017. Le modèle 2025 poursuit cette trajectoire, affinant la formule avec une technologie mise à jour et une gamme de moteurs rationalisée tout en conservant le design scandinave emblématique de la marque et l’accent mis sur la sécurité. Le XC60 reste une alternative convaincante à ses rivaux allemands, mais l’approche de Volvo allie confort et technologie plus que performance pure.
Options de motorisation : un virage vers l’électrification
Volvo a progressivement supprimé les options diesel pour le XC60 2025. La gamme se concentre désormais autour du moteur hybride léger B5, un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres à quatre roues motrices, et de deux hybrides rechargeables : le T6 et le T8. Le T6 développe 249 chevaux, tandis que le T8 augmente la puissance à 306 chevaux, atteignant 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
L’abandon des moteurs complexes à double charge vers des configurations turbocompressées plus simples avec assistance par moteur électrique simplifie le système tout en maintenant les performances. Le moteur électrique comble efficacement le décalage du turbo, offrant une fourniture de puissance plus fluide. Les hybrides rechargeables ont une autonomie tout électrique limitée, bien que les performances se dégradent sensiblement lorsque la batterie est épuisée.
Intérieur et technologie : un écran plus grand, un logiciel amélioré
Le changement le plus visible pour 2025 est le système d’infodivertissement amélioré. Le XC60 dispose désormais d’un écran tactile central plus grand intégré au tableau de bord. Le système d’exploitation Android Automotive de Volvo a été affiné, pour remédier aux problèmes et au décalage d’entrée rencontrés dans les versions précédentes et dans l’EX90.
Alors que le système conserve presque toutes les commandes sur l’écran tactile, Volvo a heureusement conservé les boutons physiques sur le volant et pour le réglage des rétroviseurs. L’interface reste intuitive, avec Google Maps comme système de navigation natif. Les commandes de climatisation, cependant, sont toujours intégrées à l’écran et la barre de raccourcis contextuelle peut ne pas être fiable. Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles mais nécessitent une connexion filaire.
L’habitacle conserve les matériaux haut de gamme et les sièges confortables du XC90, un choix délibéré qui le distingue de ses concurrents qui ont remplacé les matériaux tactiles par des plastiques moins chers. Le XC60 offre suffisamment d’espace pour les passagers, avec un espace pour les jambes arrière supérieur à celui du Mercedes GLC ou de l’Audi Q5. L’espace de chargement est également généreux, même si les modèles hybrides rechargeables n’offrent pas de roue de secours peu encombrante.
Dynamique de conduite : le confort avant le sport
Le XC60 donne la priorité au confort et à la facilité d’utilisation plutôt qu’à une maniabilité agressive. La qualité de roulement est généralement douce, surtout avec la suspension pneumatique en option, mais certains testeurs notent un léger creux sur les surfaces rugueuses. La direction est légère et réactive mais manque de retour d’information, et la voiture n’encourage pas une conduite dynamique.
Le modèle T8 offre des accélérations vives, mais le moteur peut sembler tendu lorsque la batterie est épuisée. Le XC60 propose des modes de freinage régénératif (D pour roue libre et B pour une décélération plus forte) et permet de personnaliser la conduite à une seule pédale. Les fonctionnalités de conduite assistée de Volvo, notamment le maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif, sont fonctionnelles mais semblent en retard d’une génération sur leurs concurrents en termes de réactivité et de sophistication.
Verdict final
Le Volvo XC60 2025 s’appuie sur une formule déjà réussie avec une technologie raffinée et une gamme de moteurs simplifiée. Il excelle en termes de confort, de qualité intérieure et de praticité, ce qui en fait un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient une expérience de conduite détendue plutôt que des performances sportives. Même si les systèmes de conduite assistée de Volvo sont à la traîne par rapport à certains concurrents, le XC60 reste un SUV haut de gamme convaincant et complet.
