La Ferrari Amalfi 2027 marque un changement dans la gamme du Cheval Cabré. Il ne s’agit pas de performances sur piste totales, mais plutôt de croisière raffinée et à grande vitesse. En remplacement du Roma, l’Amalfi est construit pour dominer les routes sinueuses de lieux comme le golfe de Salerne, se fondant parfaitement dans les luxueux paysages méditerranéens.
Performances et groupe motopropulseur
Le cœur de l’Amalfi est un moteur V8 de 3,9 litres à double turbocompresseur monté au centre, produisant désormais 631 chevaux. Cette puissance est acheminée via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports, garantissant des changements de vitesse précis et des accélérations agressives. Ferrari revendique des améliorations dans la réponse de l’accélérateur, ajoutant 19 chevaux par rapport au moteur de la Roma sortante.
L’Amalfi emprunte également à ses frères et sœurs plus performants, en intégrant un système de freinage électrique et l’ABS Evo de la 296GTB pour améliorer les prouesses dans les virages. Un aileron arrière actif s’ajuste dynamiquement pour réduire la traînée ou augmenter la force d’appui, optimisant ainsi la maniabilité pour chaque situation. Des tests indépendants estiment un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,0 secondes, plaçant l’Amalfi en concurrence directe avec l’Aston Martin Vanquish et la Bentley Continental GT.
Intérieur et confort
À l’intérieur, l’Amalfi allie luxe et technologie. Le cuir et le faux suède dominent l’habitacle, enveloppant les occupants dans un cocon de confort. Ferrari a répondu aux plaintes des Roms en réintroduisant des commandes tactiles, y compris l’emblématique bouton rouge Démarrer, pour compléter le système d’infodivertissement repensé.
Un écran tactile de 10,3 pouces se trouve désormais en bas du tableau de bord, tandis que le passager reçoit son propre écran de 8,8 pouces pour des données de performances en temps réel telles que les forces G et le régime moteur. La configuration 2+2 offre de petites places arrière adaptées aux courts trajets ou aux bagages. Le coffre est étonnamment pratique pour une Ferrari, pouvant facilement accueillir quelques bagages à main ou clubs de golf.
Prix et valeur
Le prix de départ de l’Amalfi est inférieur à celui de bon nombre de ses frères au cheval cabré. Il se positionne comme un point d’entrée dans la propriété de Ferrari, même si les « bonnes affaires » sont relatives dans ce segment. Avec des modèles comme la 12Cilindri dépassant 470 000 $ et la SF90 dépassant 600 000 $, l’Amalfi offre une voie relativement accessible pour devenir propriétaire d’une Ferrari. La demande devrait être élevée, de nombreuses unités étant probablement prévendues avant d’arriver dans les salles d’exposition.
Sécurité et propriété
La technologie d’aide à la conduite n’est pas une réflexion secondaire. Des fonctionnalités optionnelles telles que la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertissement de sortie de voie améliorent la confiance du conducteur. Ferrari offre une garantie limitée de trois ans sur le kilométrage illimité et sur le groupe motopropulseur, ainsi que sept ans d’entretien gratuit.
La Ferrari Amalfi 2027 représente une évolution délibérée vers le raffinement du grand tourisme. Tout en conservant les performances brutes attendues de la marque, il privilégie le confort, la technologie et une expérience de conduite élevée. Ce modèle plaira probablement à ceux qui recherchent un compagnon élégant et rapide pour les routes les plus pittoresques du monde.
