Mercedes-Benz prépare un rafraîchissement important de sa berline phare de Classe S. Bien que commercialisés comme un lifting, les changements sont profonds, avec environ 2 700 pièces redessinées ou repensées. La mise à jour la plus notable est une nouvelle version du moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le M177 Evo, qui comporte désormais un vilebrequin à plan plat au lieu de la conception conventionnelle à plan transversal.
Pourquoi c’est important : le passage aux manivelles à plan plat
Le passage à un vilebrequin plat n’est pas seulement une question de performances. Les modèles à plan plat sont connus pour une réponse plus rapide de l’accélérateur, un fonctionnement plus fluide et des vibrations réduites. On les trouve traditionnellement dans les voitures de sport haute performance, ils migrent maintenant vers des véhicules de luxe comme la Classe S. Cette situation est motivée par deux tendances clés : la demande de moteurs plus réactifs et des réglementations en matière d’émissions de plus en plus strictes. Une manivelle à plan plat peut contribuer à une meilleure efficacité de combustion, aidant ainsi les constructeurs automobiles à respecter ces normes.
Performances et expansion du moteur
Le M177 Evo fera ses débuts dans le modèle hybride doux S580 2027, où il produira 530 chevaux, soit une augmentation substantielle par rapport aux 496 chevaux du modèle actuel. Mercedes-AMG a confirmé que ce moteur propulsera également d’autres véhicules, notamment le S63 mis à jour et potentiellement le nouveau CLE 63. Cela suggère une stratégie plus large visant à améliorer les performances de l’ensemble de la gamme de luxe.
Mises à jour intérieures et extérieures
Le design extérieur restera en grande partie inchangé, mais les phares et les feux arrière arboreront de nouvelles signatures LED en forme d’étoile. L’intérieur subit une refonte plus radicale, s’éloignant du tableau de bord à quatre ouïes et de l’écran d’infodivertissement flottant distinctifs de la Classe S actuelle. Au lieu de cela, il adoptera une conception plus proche de l’EQS tout électrique, que certains observateurs considèrent comme un déclassement.
Le passage aux vilebrequins plats dans les véhicules de luxe est le signe que les constructeurs automobiles donnent la priorité non seulement à la puissance, mais aussi au raffinement et à l’efficacité.
Le lifting de la Mercedes-Benz Classe S 2027 représente une évolution substantielle sous la peau. Le nouveau moteur V8, combiné à des mises à jour de conception, positionne la Classe S pour rester à l’avant-garde des performances de luxe. Reste à savoir si les changements intérieurs trouveront un écho auprès des acheteurs, mais les améliorations mécaniques sont claires.
