Mitsubishi fera revivre son emblématique SUV tout-terrain, le Pajero, en 2026, selon une récente confirmation du président de l’entreprise, Takao Kato, au Salon de l’auto de Tokyo. Cette décision intervient après des années de spéculation et fait suite à une campagne teaser qui suggère fortement qu’une nouvelle génération du véhicule légendaire se profile à l’horizon.
Un héritage renaît
Le Pajero original a mis fin à sa production en 2021 après 40 ans de production sur quatre générations. Ce renouveau répond à la demande de SUV performants et passe-partout dans un segment actuellement dominé par le Toyota Land Cruiser. La décision de Mitsubishi de ramener le Pajero est une réponse directe aux tendances du marché et à la demande des passionnés.
Développement indépendant
Contrairement aux rumeurs antérieures selon lesquelles des composants seraient partagés avec la Nissan Patrol, Mitsubishi développera le nouveau Pajero de manière entièrement indépendante. Cette décision stratégique souligne l’engagement de l’entreprise à tirer parti de ses propres ressources d’ingénierie. Le SUV roulera sur la même plate-forme que le nouveau pick-up Mitsubishi Triton, utilisant un moteur diesel quatre cylindres biturbo de 2,4 litres produisant 201 chevaux et 347 lb-pi de couple. Ces chiffres correspondent étroitement aux spécifications du Toyota Land Cruiser Prado en dehors de l’Amérique du Nord.
Plans d’électrification
Mitsubishi envisage également des versions électrifiées du nouveau Pajero, utilisant potentiellement le même groupe motopropulseur que le populaire Outlander PHEV. Ce système hybride combine un moteur essence de 2,4 litres avec deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion, délivrant une puissance combinée de 248 ch et 332 lb-pi de couple. Cependant, l’adaptation de ce groupe motopropulseur au plus grand SUV peut nécessiter des ajustements pour garantir des performances optimales.
Tarification et positionnement sur le marché
Bien que le prix exact reste incertain, le nouveau Pajero devrait être positionné au-dessus du Triton dans la version de base, les variantes haut de gamme offrant une prime par rapport à l’Outlander. Les médias japonais suggèrent une fourchette de prix allant de 5,5 millions de yens (environ 34 900 dollars) à 7,5 millions de yens (environ 47 500 dollars). Ces chiffres peuvent varier considérablement sur les marchés occidentaux, où des véhicules similaires comme le Land Cruiser 250 ont des prix plus élevés en raison des différences dans les options de groupe motopropulseur et des conditions du marché régional.
La renaissance du Pajero démontre le changement stratégique de Mitsubishi visant à capitaliser sur ses atouts historiques dans le domaine des véhicules tout-terrain. En développant le nouveau modèle de manière indépendante et en explorant les options électrifiées, l’entreprise vise à réaffirmer sa présence sur le segment concurrentiel des SUV.
