Rivian a déposé des brevets révélant des plans pour un hayon arrière redessiné avec des vitres à commande indépendante, ainsi qu’un retour surprenant aux commandes physiques dans l’habitacle du véhicule. Ces documents offrent le premier aperçu officiel des mises à niveau potentielles du R1S et suggèrent un abandon de la dépendance actuelle à l’égard d’un fonctionnement uniquement sur écran tactile.
Hayon redessiné pour une utilité améliorée
Le brevet détaille un système de hayon arrière où la vitre arrière peut s’ouvrir et se fermer indépendamment, alimentée par des moteurs électriques. Cette fonctionnalité reflète les systèmes trouvés dans des véhicules comme le Toyota Land Cruiser et le Lexus GX, offrant un accès pratique à l’espace de chargement sans soulever tout le hayon. La conception suggère également l’intégration potentielle de commandes basées sur les gestes ; par exemple, un utilisateur pourrait passer son pied sous le pare-chocs pour ouvrir le hayon en mains libres tout en transportant des objets.
Retour des contrôles physiques : vers la simplicité ?
Plus important encore, les dessins du brevet représentent un intérieur de véhicule comportant des boutons physiques, des cadrans et des curseurs aux côtés de l’interface à écran tactile existante. Actuellement, les véhicules Rivian exigent que les conducteurs accèdent à presque toutes les fonctions via l’écran central, un choix de conception qui a suscité des critiques parce qu’il est distrayant et moins intuitif.
L’inclusion de contrôles physiques est remarquable car elle représente une reconnaissance potentielle des commentaires des utilisateurs et un désir d’amélioration de la convivialité. Alors que Rivian s’est imposé comme un innovateur axé sur les logiciels – comme en témoigne l’investissement de 5 milliards de dollars de Volkswagen dans son partenariat de développement de logiciels – la société semble envisager une approche plus équilibrée.
Pourquoi c’est important
La philosophie de conception originale de Rivian donnait la priorité à un intérieur minimaliste et avant-gardiste. Cependant, le retour des commandes physiques suggère une reconnaissance croissante du fait que certaines fonctions sont mieux adaptées à la saisie tactile. Ce changement pourrait améliorer la concentration et l’accessibilité du conducteur, en particulier pour les fonctionnalités fréquemment utilisées telles que la climatisation, le réglage du volume et la sélection du mode de conduite.
Les dépôts de brevet soulignent l’importance d’une conception centrée sur l’utilisateur, même pour les entreprises profondément investies dans l’innovation logicielle. En mélangeant des interfaces numériques avec des commandes physiques, Rivian pourrait créer une expérience de conduite plus intuitive et plus satisfaisante.
En fin de compte, ces brevets suggèrent que Rivian affine non seulement son matériel, mais réévalue également son approche du design d’intérieur sur la base d’une utilisation et de commentaires réels. Cela pourrait conduire à un véhicule plus convivial et plus pratique dans les futures itérations du R1S et d’autres modèles.
