Jaguar Land Rover a fermement démenti les récents rapports suggérant que la marque envisageait un retour aux véhicules hybrides ou à moteur à combustion interne (ICE). L’entreprise insiste sur le fait qu’elle reste pleinement engagée dans sa transition prévue vers une marque de luxe entièrement électrique, qualifiant les suggestions par ailleurs de « débiles ».
Rapports initiaux et réponse de Jaguar
Le 24 janvier 2026, The Sunday Times a publié un article affirmant que Jaguar explorait les groupes motopropulseurs de véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) – essentiellement hybrides – comme une option future potentielle. Ce rapport a suscité des spéculations sur un éventuel changement de stratégie, en particulier compte tenu de l’annonce de Jaguar en 2024 d’arrêter complètement la production de véhicules ICE.
Cependant, Jaguar a rapidement rejeté ces allégations. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré à Autocar que ses projets pour une gamme de luxe entièrement électrique restent inchangés. Ils ont souligné les retours positifs des prototypes de manèges passagers et ont confirmé le dévoilement prochain de leur premier nouveau modèle électrique plus tard cette année.
Le concept Type 00 et le nouveau positionnement de Jaguar
La renaissance électrique de la marque sera menée par une version de production du remarquable concept-car Type 00. Cette GT quatre portes hautes performances développe plus de 1 000 chevaux (746 kW) et représente la stratégie audacieuse de rebranding de Jaguar à partir de 2024, avec notamment un logo modernisé.
Jaguar se positionne délibérément comme un concurrent 100 % électrique haut de gamme de Bentley, se distanciant ainsi de ses anciens rivaux BMW, Mercedes-Benz et Audi. La dernière Jaguar à essence, une F-Pace SVR noire, est sortie de la chaîne de production de Solihull, en Angleterre, en décembre 2025, marquant une rupture nette avec son passé ICE.
Une tendance contrastée dans l’industrie automobile
L’engagement inébranlable de Jaguar envers les véhicules électriques contraste avec plusieurs autres constructeurs automobiles, dont Porsche, Mercedes-Benz et Volvo, qui ont récemment révisé leurs délais d’élimination progressive des véhicules ICE.
Par exemple, Volvo Australie visait initialement des ventes exclusives de véhicules électriques d’ici 2026 (avant l’objectif mondial de 2030), mais a depuis ajusté ses plans en raison du ralentissement de l’adoption des véhicules électriques et de la demande continue de véhicules hybrides sur des marchés clés comme l’Australie et l’Amérique du Nord. L’entreprise prévoit désormais de proposer des modèles hybrides au-delà de 2030, abandonnant ainsi son précédent objectif de véhicules uniquement électriques.
La position ferme de Jaguar souligne que, même si d’autres marques couvrent leurs paris, l’entreprise redouble d’efforts pour son avenir entièrement électrique. Cela pourrait s’avérer une stratégie à haut risque et très rémunératrice, à mesure que le marché des véhicules électriques arrive à maturité.
Le calendrier exact des arrivées dans les showrooms australiens de la nouvelle Jaguar électrique reste à confirmer, mais la direction de la marque est claire : elle mise entièrement sur le luxe électrique.
