Le marché des motos d’occasion présente des opportunités surprenantes, et actuellement, un cruiser italien haut de gamme peut être acheté pour moins qu’une Honda Rebel 1100 neuve. La Ducati XDiavel S, autrefois un rêve haut de gamme à près de 23 000 $, coûte désormais environ 9 594 $, remettant en question la proposition de valeur même des cruisers de classe litre les plus accessibles. Ce n’est pas seulement une question de prix ; il s’agit de performances, de luxe et de courbes d’amortissement évolutives des motos haut de gamme.
Le XDiavel S : le muscle italien rencontre le confort du cruiser
Ducati a dévoilé le XDiavel en 2015, marquant sa première véritable incursion dans le segment des cruisers. Le vélo mélangeait l’ADN des vélos de sport italiens avec une ergonomie décontractée, des équipements de luxe et un style agressif. La variante XDiavel S, avec ses finitions haut de gamme et ses composants améliorés, s’est initialement vendue pour environ 22 995 $. Aujourd’hui, un modèle 2016 peut être trouvé entre 8 500 $ et 10 000 $ – moins que le prix de base d’un Rebel 1100 neuf.
Puissance et couple : une amélioration significative pour moins d’argent
L’attrait principal réside dans la performance. Le XDiavel S est équipé d’un moteur bicylindre en L Testastretta DVT de 1 262 cm3 produisant 152 chevaux et 93 livres-pied de couple. Cela double presque la puissance de 87 chevaux du Rebel 1100, offrant un avantage de puissance substantiel pour un investissement identique ou inférieur. Le moteur utilise le système de distribution desmodromique variable de Ducati, offrant une puissance douce à bas régime et des performances agressives à haut régime.
Fonctionnalités et technologies haut de gamme
Au-delà de la puissance brute, le XDiavel S est équipé de fonctionnalités qui surpassent celles du Rebel 1100. Ceux-ci incluent une commande d’accélérateur électronique avec trois modes de conduite, un embrayage à glissement, une transmission à six vitesses et un entraînement final de type courroie (une première pour Ducati à l’époque, offrant un fonctionnement plus silencieux et un entretien réduit). Le vélo est également équipé de l’ABS de virage Bosch, du contrôle de traction et même du régulateur de vitesse, une technologie qui améliore à la fois la sécurité et le confort du pilote.
Châssis et tenue de route : précision italienne
Le XDiavel S utilise un cadre en treillis d’acier avec le moteur comme élément sollicité, ce qui donne un châssis léger mais rigide. Son inclinaison de 30 degrés, son sentier de 5,1 pouces et son empattement de 63,5 pouces offrent une stabilité tout en permettant des virages en toute confiance. Une fourche inversée de 50 mm entièrement réglable et une suspension mono-amortisseur affinent encore la maniabilité, offrant un équilibre entre confort et agilité. Les deux étriers Brembo M50 offrent de solides performances de freinage, assistées par Bosch Cornering ABS.
Ergonomie et réglage : un confort sur mesure
Ducati a donné la priorité au confort du pilote avec le XDiavel S, intégrant des commandes au pied avancées, une ergonomie décontractée et un guidon rétractable. Le vélo est réglable de manière unique, avec 147 configurations de triangle possibles, permettant aux cyclistes d’affiner leur position assise pour un confort optimal.
Conclusion : une proposition de valeur qui exige de l’attention
La dépréciation des motos de luxe crée des opportunités d’achat uniques. La Ducati XDiavel S représente désormais une proposition de valeur convaincante, offrant des performances supérieures, des fonctionnalités haut de gamme et un design italien pour moins que le prix d’une nouvelle Honda Rebel 1100. Ce changement souligne à quel point les forces du marché peuvent remodeler la perception de la valeur, rendant les machines haut de gamme étonnamment accessibles.
