Mazda explore activement la possibilité d’une nouvelle voiture de sport à moteur rotatif, même si elle reconnaît d’importants défis financiers. Le projet, potentiellement successeur du RX-7 ou du RX-8, repose sur la détermination de l’existence d’un marché viable pour un tel véhicule.
L’enthousiasme interne alimente le projet
Selon Moritz Oswald, chef de projet pour la planification des produits chez Mazda Europe, il existe un soutien interne « insensé » pour une voiture de sport phare. Beaucoup au sein de l’entreprise souhaitent continuer à produire des véhicules émotionnellement engageants, mais la rentabilité reste une préoccupation majeure. L’entreprise utilise des concepts tels que l’Iconic SP et la Vision X-Coupé pour mesurer l’intérêt du public avant de prendre une décision finale.
Évolution du moteur rotatif
Les premières itérations du renouveau du moteur rotatif de Mazda se sont concentrées sur l’utilisation du moteur comme prolongateur d’autonomie pour les véhicules électriques, comme on le voit dans le MX-30 R-EV. Cependant, un modèle RX de production reviendrait probablement à une configuration plus traditionnelle, avec le moteur rotatif alimentant directement les roues. Mazda teste différentes configurations hybrides, y compris des versions rechargeables avec moteurs à deux rotors, pour optimiser les performances et l’efficacité.
Réalités financières et projets futurs
Malgré l’enthousiasme généralisé en interne, le directeur de la technologie de Mazda, Ryuichi Umeshita, a souligné que le principal obstacle était la viabilité financière. L’entreprise doit s’assurer que toute nouvelle voiture de sport génère des revenus suffisants pour justifier l’investissement. Mazda s’est également engagé à poursuivre la production de la MX-5 Miata, qu’un modèle plus performant soit approuvé ou non.
Perspectives à long terme
Compte tenu des incertitudes financières, il est peu probable qu’une voiture de sport rotative arrive chez les concessionnaires avant la fin de la décennie, voire pas du tout. Mazda procède avec prudence, donnant la priorité aux études de marché et à la stabilité financière plutôt qu’à la production immédiate. Le rêve d’un nouveau RX reste vivant, mais son avenir dépend de la nécessité de convaincre les dirigeants qu’il peut s’agir d’une entreprise rentable.
L’approche de Mazda reflète un équilibre pragmatique entre les désirs des passionnés et les réalités commerciales. La société est disposée à explorer le potentiel du moteur rotatif, mais ne poursuivra que si cela s’aligne sur ses objectifs financiers à long terme.
