L’entrée de Mazda sur le marché des berlines électriques, la 6e (également connue sous le nom d’EZ-6 en Chine), est désormais disponible au Royaume-Uni, mais à un prix nettement plus élevé que son marché d’origine. Cet écart – où les acheteurs britanniques paient plus de deux fois plus que les consommateurs chinois – met en évidence la complexité de la tarification mondiale des véhicules électriques et des coûts d’importation.
Disparité des prix : une comparaison frappante
La version de base Takumi au Royaume-Uni commence à 38 995 £ (environ 53 200 $), tandis que la version Takumi Plus de spécifications supérieures coûte 39 995 £ (54 600 $). En revanche, le même modèle commence à 159 800 yuans (16 900 £ / 23 100 $) en Chine, la version supérieure atteignant 181 800 yuans (19 300 £ / 26 300 $). Cela signifie que les clients britanniques paient 2,3 fois plus pour un véhicule identique.
Ce n’est pas inhabituel ; Les véhicules électriques fabriqués en Chine coûtent souvent moins cher dans le pays en raison de la production localisée et des subventions. Cependant, l’écart est frappant, d’autant plus que le Royaume-Uni n’impose pas de droits de douane spécifiques sur les véhicules chinois au-delà des droits d’importation standards (10 % plus 20 % de TVA).
Spécifications techniques et performances
Les deux versions britanniques sont équipées d’une batterie lithium-ion phosphate de 78 kWh, offrant une autonomie de 560 km et prenant en charge une charge rapide de 10 à 80 % en 24 minutes. Le moteur électrique unique monté à l’arrière développe 254 chevaux et 214 lb-pi de couple, ce qui se traduit par un temps d’accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) de 7,9 secondes.
La garniture Takumi Plus améliore les finitions intérieures avec du cuir Nappa beige, des accents de titane, un revêtement en daim et un toit panoramique en verre.
Partage et origine de la plateforme
Malgré la marque Mazda, la 6e est construite sur la plate-forme Changan Deepal SL03 (également connue sous le nom de L07), partageant l’ingénierie de base avec le modèle chinois. Il s’agit d’une coentreprise entre Mazda et Changan, conçue pour accélérer le développement des véhicules électriques et réduire les coûts.
La différence de prix souligne l’influence des chaînes d’approvisionnement mondiales, des taxes à l’importation et du positionnement sur le marché sur le coût final des véhicules électriques.
Les prix au Royaume-Uni reflètent la stratégie de Mazda visant à positionner la 6e comme une offre légèrement plus haut de gamme par rapport à des concurrents comme la Tesla Model 3, qui commence à 37 990 £. Cependant, l’écart de prix important avec la Chine soulève des questions sur l’abordabilité et l’accès au marché pour les acheteurs de véhicules électriques dans différentes régions.
